裝備選擇有奧妙

　　日本《世界艦船》雜志稱，日本引進(jìn)美國(guó)“三鷹”的一大考慮，不光是提高自衛(wèi)隊(duì)的“動(dòng)態(tài)防衛(wèi)力”，更在于同駐日美軍實(shí)現(xiàn)后勤保障的一體化，以便強(qiáng)化日美安保同盟關(guān)系。

　　日本防衛(wèi)省在空自新式預(yù)警機(jī)采購(gòu)過程中，曾收到兩份投標(biāo)書，其一是國(guó)內(nèi)伊藤忠商社提交的方案，內(nèi)容是引進(jìn)美國(guó)波音公司制造的E-737預(yù)警機(jī)；其二是美國(guó)政府提交的方案，采用諾·格公司制造的E-2D“先進(jìn)鷹眼”預(yù)警機(jī)。兩者雖然都是美國(guó)武器，但內(nèi)涵大有不同，美軍從未采購(gòu)過E-737，波音公司完全靠自身獨(dú)立開發(fā)，所銷售的對(duì)象是澳大利亞、韓國(guó)和土耳其等盟國(guó)。反觀E-2D，它是美國(guó)海軍制式裝備，因此E-2D的“可操作性”和“作戰(zhàn)應(yīng)用貼近性”無(wú)庸置疑。更重要的是，E-2D的投標(biāo)方是美國(guó)政府，而E-737預(yù)警機(jī)的投標(biāo)方是日本民間企業(yè)，兩者的實(shí)力沒有可比性。

　　日本軍事專家關(guān)賢太郎稱，E-2D雖說采用的是洛·馬公司的APY-9特高頻有源電子掃描相控陣?yán)走_(dá)（AESA），擁有更加出色的反隱形性能，在對(duì)飛機(jī)和軍艦的探測(cè)距離上，分別能達(dá)到555千米和350千米，可是E-2D畢竟屬于要送上航母使用的預(yù)警機(jī)平臺(tái)，機(jī)體空間受到嚴(yán)格限制，只能搭載三名任務(wù)系統(tǒng)操作員（E-737可安排10名操作者，并且有專門休息區(qū)），每名乘員工作量實(shí)在過大，未必能應(yīng)付各種突發(fā)情況。即便如此，防衛(wèi)省優(yōu)先考慮的仍是與美軍的聯(lián)合作戰(zhàn)能力。

　　事實(shí)上，E-2D讓日本動(dòng)心的地方還在于“控制”，因?yàn)樽孕l(wèi)隊(duì)需要的不僅是E-2D的預(yù)警功能，如果飛機(jī)不具有指揮控制功能，就無(wú)法與日本現(xiàn)有預(yù)警機(jī)形成“代差”。日本自衛(wèi)隊(duì)一旦拿到E-2D后，將提升日美軍隊(duì)“交互操作”能力，換言之，美日兩軍將實(shí)現(xiàn)更高層級(jí)的情報(bào)共享和交互指揮能力。 （蕭蕭）

（來源：中新網(wǎng)）

（原標(biāo)題：解析日本購(gòu)美軍機(jī)：東海監(jiān)控鄰國(guó)海空軍應(yīng)對(duì)五代機(jī)）

（原文地址：http://www.chinanews.com/mil/2015/06-26/7368535.shtml）