英國海軍機(jī)敏級(jí)核潛艇。
據(jù)英國《星期日郵報(bào)》報(bào)道，目前，英國海軍所有攻擊核潛艇因機(jī)械故障、例行維護(hù)、升級(jí)改造等原因，停靠港口無法出港，英國海軍作戰(zhàn)能力再一次受到質(zhì)疑。
報(bào)道稱，集體“趴窩”的英國海軍攻擊核潛艇，包括5艘機(jī)敏級(jí)和1艘特拉法爾加級(jí)核潛艇，由于缺少提供保障的工程技術(shù)人員和干船塢設(shè)施，潛艇的維修需要很長時(shí)間。
事實(shí)上，英國海軍近年來建設(shè)發(fā)展不容樂觀，此次事件只是其眾多問題中的“冰山一角”。
一是戰(zhàn)備值勤事故頻發(fā)。核潛艇方面，2010年，服役不久的“機(jī)敏”號(hào)核潛艇在蘇格蘭西北部斯凱島海岸擱淺，隨后一艘救援船撞上該潛艇，造成更大損傷。2016年，“伏擊”號(hào)核潛艇在例行訓(xùn)練時(shí)與一艘商船相撞，潛望塔受損。2022年，在北大西洋參加演習(xí)的“勝利”號(hào)核潛艇電氣柜艙發(fā)生故障，引發(fā)火災(zāi)。
水面艦艇方面，2014年，“阿爾蓋”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦在訓(xùn)練時(shí)誤射1枚“黃貂魚”輕型反潛魚雷，并命中停泊核潛艇的戴文波特碼頭。2020年，“特倫特”號(hào)近海巡邏艦在服役9天后，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障失去控制。此外，45型驅(qū)逐艦服役以來，多次發(fā)生在母港樸次茅斯港集體“趴窩”的現(xiàn)象。英國海軍耗費(fèi)巨資打造的“伊麗莎白女王”號(hào)航空母艦在服役后，因螺旋槳傳動(dòng)軸密封問題、消防系統(tǒng)故障等原因多次出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，另一艘“威爾士親王”號(hào)航空母艦自2019年12月正式服役以來，累計(jì)出海時(shí)間不足300天，其他時(shí)間均處于靠港維修檢護(hù)狀態(tài)。英國媒體稱，由于故障率過高、儲(chǔ)備零部件供應(yīng)不足，英國海軍不得不拆除“威爾士親王”號(hào)航空母艦上的零部件，以維系“伊麗莎白女王”號(hào)航空母艦的運(yùn)轉(zhuǎn)。
二是國防工業(yè)水平顯頹勢。受政治、經(jīng)濟(jì)、防務(wù)政策等因素影響，英國國防工業(yè)水平日漸衰落，艦艇設(shè)計(jì)、建造和保障能力水平不斷降低。英國海軍承認(rèn)，“機(jī)敏”號(hào)核潛艇在設(shè)計(jì)和建造上存在明顯缺陷，無法達(dá)到預(yù)期的最高航速。“伏擊”號(hào)核潛艇自服役之初，就被發(fā)現(xiàn)有57個(gè)嚴(yán)重缺陷。河流級(jí)近海巡邏艦“福斯”號(hào)服役不滿1個(gè)月，便暴露出電氣系統(tǒng)隱患、救生筏與船只連接結(jié)構(gòu)存在問題等超過100個(gè)缺陷，在后續(xù)維修中，甚至出現(xiàn)部分螺栓頂部被剪掉，隨后又用膠粘上的情況。
三是人員不足征兵困難。英國海軍目前面臨“人才荒”，近18個(gè)月人員缺額約35%，技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的水手和工程師短缺尤其嚴(yán)重，部分艦艇已經(jīng)“無人可用”。45型驅(qū)逐艦“勇毅”號(hào)和23型護(hù)衛(wèi)艦“蘭開斯特”號(hào)因缺乏艦員，不得不在港內(nèi)停泊數(shù)月。此外，近年來，英國海軍接連爆出吸毒、酗酒等丑聞，對(duì)其形象造成負(fù)面沖擊，使很多青年抗拒入伍。
分析認(rèn)為，英國海軍戰(zhàn)備水平持續(xù)下滑，尤其是作為英國唯一戰(zhàn)略核威懾力量的核潛艇戰(zhàn)備能力嚴(yán)重不足，造成英國在全球范圍內(nèi)戰(zhàn)略威懾和打擊能力的下降。盡管英國多次宣布增加核彈頭數(shù)量，同時(shí)加緊研發(fā)新一代SSNR攻擊型核潛艇和建造無畏級(jí)彈道導(dǎo)彈核潛艇，但英國議會(huì)國防委員會(huì)在此前發(fā)布的評(píng)估報(bào)告中明確表示，英國海軍目前整體能力和規(guī)模結(jié)構(gòu)存在極大隱憂。尤其是在國防預(yù)算經(jīng)費(fèi)不足、工業(yè)建造能力減弱、人員嚴(yán)重短缺等因素影響和制約下，英國海軍戰(zhàn)斗力堪憂。
（來源：中國國防報(bào) 張乃千 劉亞飛）
