【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者  章節(jié)】繼今年6月MQ-25“黃貂魚(yú)”無(wú)人加油機(jī)首次完成空中加油試飛之后，近日該機(jī)再次實(shí)現(xiàn)新的突破：首次為F-35C戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行空中加油。此外，美國(guó)海軍將先期改裝4艘航母，使其具備搭載MQ-25的能力。有美國(guó)媒體認(rèn)為，MQ-25對(duì)于在太平洋地區(qū)與大國(guó)作戰(zhàn)至關(guān)重要。

MQ-25

據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》網(wǎng)站15日?qǐng)?bào)道，波音公司的MQ-25“黃貂魚(yú)”的T1試驗(yàn)機(jī)13日從伊利諾伊州的中美洲圣路易斯機(jī)場(chǎng)起飛，和海軍航空測(cè)試與評(píng)估中隊(duì)的1架F-35C進(jìn)行了3個(gè)小時(shí)的飛行任務(wù)。其間，一名海軍F-35C飛行員先后進(jìn)行了編隊(duì)評(píng)估、尾流測(cè)試和錐套跟蹤測(cè)試，最終在1萬(wàn)英尺（3048）米飛行高度、225節(jié)（417公里/小時(shí)）的飛行速度下完成與MQ-25A無(wú)人機(jī)的空中加油系統(tǒng)對(duì)接。隨后，一名地面控制站操作員操控油料從T1的空中加油吊艙轉(zhuǎn)移到F-35C。

美海軍負(fù)責(zé)MQ-25項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理查德·里德上校在一份新聞稿中表示，T1驗(yàn)證機(jī)與其他飛機(jī)的每一次飛行，“都讓我們距離向艦隊(duì)交付具備全任務(wù)能力的MQ-25邁進(jìn)一步”。他表示，“黃貂魚(yú)”無(wú)與倫比的加油能力將提高海軍的力量投送能力，為航母攻擊群的指揮官提供作戰(zhàn)靈活性。

報(bào)道還稱，8月18日，MQ-25與E-2D預(yù)警機(jī)進(jìn)行了空中加油試驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的飛行任務(wù)歷時(shí)6小時(shí)。據(jù)稱，最初E-2D不具備空中受油能力，2019年對(duì)E-2D進(jìn)行改進(jìn)后，該預(yù)警機(jī)具備了空中受油能力。“一旦交付，MQ-25將能為每一種具備受油能力的平臺(tái)進(jìn)行空中加油，包括E-2。”

迄今為止的實(shí)際飛行測(cè)試中，MQ-25都是接受地面控制人員控制。據(jù)《防務(wù)新聞》報(bào)道，上個(gè)月，美國(guó)海軍和波音公司在虛擬環(huán)境中進(jìn)行了MQ-25與“超級(jí)大黃蜂”之間的互動(dòng)，載人戰(zhàn)斗機(jī)繞過(guò)地面控制站，直接與加油機(jī)通信，對(duì)何時(shí)何地會(huì)合加油給出指示。除了這些空中加油測(cè)試，MQ-25還一直在進(jìn)行航母甲板的操作和其他測(cè)試，為上艦做準(zhǔn)備。報(bào)道稱，T1已經(jīng)進(jìn)行了36次飛行測(cè)試，隨著第三次空中加油測(cè)試完成，T1將進(jìn)入一個(gè)修改期，以集成甲板操作系統(tǒng)，為今年冬季艦上演示做準(zhǔn)備。

美“動(dòng)力”網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”欄目稱，MQ-25不僅會(huì)解放目前擔(dān)負(fù)空中加油任務(wù)的F/A-18F，減少其壽命消耗，而且由于為“超級(jí)大黃蜂”Block3配備保形油箱的計(jì)劃已經(jīng)取消，艦載航空聯(lián)隊(duì)對(duì)空中加油機(jī)的需求只會(huì)增加，更加彰顯出MQ-25的重要作用。報(bào)道稱，MQ-25擴(kuò)大了“超級(jí)大黃蜂”和F-35C的航程，這將是未來(lái)與高端對(duì)手發(fā)生沖突的先決條件，尤其是在亞太地區(qū)與大國(guó)發(fā)生沖突時(shí)。