除了私人防務(wù)承包商，美國(guó)空軍從65年前就開(kāi)始通過(guò)各種渠道獲得蘇制戰(zhàn)機(jī)，用于測(cè)試和演訓(xùn)。這種做法一直持續(xù)至今。其中，最具傳奇色彩和代表性的，莫過(guò)于冷戰(zhàn)時(shí)期美軍的一支神秘“假想敵”部隊(duì)——“紅鷹”中隊(duì)。今天，我們一起來(lái)探秘美國(guó)空軍“磨刀石”——“紅鷹”中隊(duì)的前世今生。請(qǐng)關(guān)注今日《解放軍報(bào)》的報(bào)道——
“紅鷹”中隊(duì)的前世今生
■高 卓 周煜皓 胡家偉
美國(guó)“榮耀飛行”公司購(gòu)自烏克蘭的蘇-27飛機(jī)資料圖。來(lái)源：“榮耀飛行”公司官方網(wǎng)站
近日，美國(guó)《海軍陸戰(zhàn)隊(duì)時(shí)報(bào)》披露，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)計(jì)劃使用俄羅斯米-24或米-17直升機(jī)作為“假想敵戰(zhàn)機(jī)”進(jìn)行軍事演習(xí)。在招標(biāo)書(shū)中，美軍要求防務(wù)承包商提供的米-24武裝直升機(jī)每年能參加5次年度演習(xí)、保證40個(gè)晝間飛行小時(shí)的訓(xùn)練時(shí)間。
其實(shí)，涂有碎片樣式迷彩和紅星機(jī)徽的“神秘”戰(zhàn)機(jī)，在美國(guó)上空與美機(jī)“大戰(zhàn)”，這種情形對(duì)美軍特別是美國(guó)海空軍來(lái)說(shuō)，并不算新鮮事。對(duì)飛行員而言，仿真針對(duì)性對(duì)抗訓(xùn)練必不可少。不過(guò)，如果用己方的飛機(jī)模擬互相對(duì)抗，在仿真度上并不能令人滿(mǎn)意——在技術(shù)和外形上，對(duì)手的戰(zhàn)機(jī)都和己方戰(zhàn)機(jī)存在明顯差別。
如果能搞到對(duì)手的戰(zhàn)機(jī)，“真刀真槍”開(kāi)練，無(wú)疑是一種捷徑。目前，美國(guó)國(guó)內(nèi)有多家大型私人防務(wù)承包商（即“假想敵”公司）可以提供類(lèi)似服務(wù)。頻頻出現(xiàn)在美國(guó)?？哲娧萘?xí)中的“幼獅”、米格-21以及蘇-27等戰(zhàn)機(jī)，絕大多數(shù)是這些私人防務(wù)公司提供的。
事實(shí)上，除了私人防務(wù)承包商，美國(guó)空軍從65年前就開(kāi)始通過(guò)各種渠道獲得蘇制戰(zhàn)機(jī)，用于測(cè)試和演訓(xùn)。這種做法一直持續(xù)至今。其中，最具傳奇色彩和代表性的，莫過(guò)于冷戰(zhàn)時(shí)期美軍的一支神秘“假想敵”部隊(duì)——“紅鷹”中隊(duì)。今天，我們一起來(lái)探秘美國(guó)空軍“磨刀石”——“紅鷹”中隊(duì)的前世今生。
“紅鷹”前傳
很顯然，冷戰(zhàn)時(shí)期的美國(guó)不可能從蘇聯(lián)直接獲得戰(zhàn)機(jī)。因此，美軍所使用的蘇制戰(zhàn)機(jī)，往往是美國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)在世界各地秘密活動(dòng)的成果。據(jù)悉，一般情況下，美國(guó)獲得蘇制戰(zhàn)機(jī)的途徑主要有三種，即叛逃者、盟國(guó)和國(guó)際武器市場(chǎng)。
1953年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，美軍意外地獲得了一架米格-15比斯戰(zhàn)斗機(jī)。這架飛機(jī)隨后被運(yùn)到美國(guó)，成為美國(guó)空軍獲得的首架可飛的蘇制戰(zhàn)機(jī)。
在越南戰(zhàn)爭(zhēng)的前幾年，美國(guó)?？哲婏w行員被小巧的“米格”戰(zhàn)機(jī)打得焦頭爛額。特別是年輕的“菜鳥(niǎo)”飛行員，缺乏經(jīng)驗(yàn)的他們面對(duì)“米格”戰(zhàn)機(jī)經(jīng)常在前10次空戰(zhàn)中就被無(wú)情地“干掉”。
1966年，以色列通過(guò)情報(bào)機(jī)關(guān)策反了一名伊拉克飛行員。這名飛行員駕駛一架米格-21戰(zhàn)斗機(jī)叛逃到以色列。1968年2月，美國(guó)空軍用一架美制F-4“鬼怪II”戰(zhàn)斗機(jī)，從以色列“換”到了這架米格-21。3個(gè)月后，美軍又將這架經(jīng)過(guò)167個(gè)測(cè)試架次的米格-21“還”給了以色列。此后，敘利亞有兩架米格-17戰(zhàn)斗機(jī)“迷航誤降”以色列機(jī)場(chǎng)，以色列又把它們交給美軍進(jìn)行測(cè)試。
不必說(shuō)，這種“測(cè)試”的成果相當(dāng)可觀：美軍飛行員終于找到了一些應(yīng)對(duì)“米格”機(jī)群之策。嘗到甜頭的美國(guó)空軍希望能夠進(jìn)一步擴(kuò)大測(cè)試范圍，乃至成立一個(gè)專(zhuān)門(mén)使用蘇制戰(zhàn)機(jī)的“假想敵”部隊(duì)，作為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的“磨刀石”，以此提升空戰(zhàn)水平。
“紅鷹”問(wèn)世
1972年，美國(guó)空軍組建了“入侵者”中隊(duì)。這個(gè)中隊(duì)最早裝備的是T-38“禽爪”教練機(jī)，以模擬蘇聯(lián)空軍的戰(zhàn)術(shù)聞名，曾多次在美國(guó)空軍演習(xí)中擔(dān)任“假想敵”部隊(duì)。1975年首屆“紅旗”軍演之后，“入侵者”開(kāi)始換裝F-5E戰(zhàn)斗機(jī)。但是，不管怎么換裝，終究還是自家的飛機(jī)，再怎么演也和真實(shí)的“敵機(jī)”有很大的差距。
其實(shí)，早在首個(gè)“入侵者”中隊(duì)組建之時(shí)，美國(guó)空軍就開(kāi)始秘密招募一批尖子飛行員和機(jī)務(wù)人員，培訓(xùn)他們熟悉“米格”戰(zhàn)斗機(jī)的使用。
1973年，來(lái)自印度尼西亞的第一批4架米格-21戰(zhàn)機(jī)，悄悄運(yùn)抵美國(guó)內(nèi)華達(dá)州人跡罕至的格魯姆湖畔。此后，又有數(shù)架米格-17和米格-21不斷飛抵這片號(hào)稱(chēng)“51區(qū)”的神秘基地。1977年，美軍第4477測(cè)試評(píng)估中隊(duì)正式在此組建，這標(biāo)志著美國(guó)空軍對(duì)“米格”戰(zhàn)機(jī)的研究使用進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)化階段。同年，中隊(duì)得到了來(lái)自埃及的13架米格-23戰(zhàn)機(jī)。1979年1月，已經(jīng)初具規(guī)模的4477測(cè)試評(píng)估中隊(duì)正式得名“紅鷹”中隊(duì)，是美軍密級(jí)最高的部隊(duì)之一。
“紅鷹”中隊(duì)最主要的任務(wù)，是測(cè)試蘇制戰(zhàn)機(jī)的性能，對(duì)其技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行深入的研究，發(fā)現(xiàn)其存在的弱點(diǎn)，并有針對(duì)性地提出新戰(zhàn)法，充當(dāng)“磨刀石”錘煉其他飛行部隊(duì)。
