太空探索技術(shù)公司于去年12月首次成功實(shí)現(xiàn)了在陸地平臺(tái)對(duì)“獵鷹9”火箭第一級(jí)的回收，但此前所有海上回收嘗試均告失敗。該公司17日公布的著陸現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，在當(dāng)天的嘗試中，“獵鷹9”火箭第一級(jí)準(zhǔn)確降落在目標(biāo)降落點(diǎn)，但最終傾倒在海面浮動(dòng)平臺(tái)上并發(fā)生爆炸。
既然海上回收這么難，為什么不干脆選擇陸地平臺(tái)回收方式？
太空探索技術(shù)公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克說，海上回收火箭第一級(jí)是“高速任務(wù)”的需要，可以在執(zhí)行進(jìn)入更高軌道任務(wù)時(shí)實(shí)現(xiàn)回收。
另外，火箭飛行軌跡是一條拋物線，如果在陸上回收，火箭返回發(fā)射地點(diǎn)需重復(fù)飛行更長的距離。而在海上平臺(tái)降落，可以根據(jù)火箭的飛行軌跡選擇海上浮動(dòng)平臺(tái)的停泊位置，縮短火箭飛行距離以節(jié)省燃料，這更適合高速任務(wù)和更重載荷的任務(wù)。
