一般來(lái)說(shuō)，軍用運(yùn)輸機(jī)為追求適用性，大多采用大橫截面設(shè)計(jì)，以增加飛機(jī)內(nèi)部空間和運(yùn)輸量。這種設(shè)計(jì)導(dǎo)致的一個(gè)結(jié)果是機(jī)身比較短粗。改裝預(yù)警機(jī)時(shí)，雷達(dá)天線(xiàn)普遍加裝在機(jī)背部位，不僅會(huì)形成機(jī)尾亂流影響飛機(jī)氣動(dòng)性能，同時(shí)也易使飛機(jī)重心發(fā)生變動(dòng)。與軍用運(yùn)輸機(jī)相比，民用客機(jī)機(jī)身較為細(xì)長(zhǎng)，氣動(dòng)面積更大，加裝雷達(dá)天線(xiàn)后在這方面的影響就很小。
另外，軍用運(yùn)輸機(jī)因?qū)ζ鸾祱?chǎng)地要求較高，對(duì)快速裝卸貨物有要求，所以一般都采取針對(duì)性設(shè)計(jì)，如T型尾翼及尾部大開(kāi)門(mén)、上單翼及翼吊式發(fā)動(dòng)機(jī)布局等等。如果在此基礎(chǔ)上改裝預(yù)警機(jī)就有點(diǎn)浪費(fèi)，因?yàn)轭A(yù)警機(jī)在這些方面沒(méi)有特殊要求。出于設(shè)備安裝的需要，預(yù)警機(jī)對(duì)載機(jī)的要求突出體現(xiàn)在大尺寸增壓座艙、長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間、低廉的使用及維修成本等方面，而民用客機(jī)可以較為輕松地滿(mǎn)足這些要求。這也就是大部分預(yù)警機(jī)平臺(tái)都是由民用運(yùn)輸機(jī)改進(jìn)而來(lái)的原因。
不過(guò)，隨著當(dāng)前電子設(shè)備體積、重量迅速減小，數(shù)據(jù)鏈性能越發(fā)強(qiáng)大，對(duì)改裝預(yù)警機(jī)的載機(jī)要求也在變化，其體積和續(xù)航時(shí)間要求都有減小趨勢(shì)。軍用運(yùn)輸機(jī)向軍民兩用方向的轉(zhuǎn)身，也給它改裝為預(yù)警機(jī)提供了可能。同時(shí)，無(wú)人平臺(tái)的崛起對(duì)預(yù)警機(jī)改裝帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。未來(lái)預(yù)警機(jī)會(huì)是什么樣子，還是個(gè)未知數(shù)。（崔永杰）
