【滬地鐵追尾】
列車追尾致271人就診
　臺海網(wǎng)訊　27日下午14時51分，上海地鐵10號線發(fā)生一起兩車追尾事故。截至27日晚上19時，已有271人到醫(yī)院就診檢查，目前沒有危重傷員，無人員死亡。

滬地鐵道歉稱是“最黯淡的一天”
　臺海網(wǎng)訊　昨日，上海地鐵通過官方微博就10號線追尾一事致歉，稱“今天是上海地鐵運營有史以來最黯淡的一天。”上海地鐵在微博上寫道，“無論最終原因和責(zé)任怎樣，給市民乘客造成的傷害和損失尤感愧疚。全力搶救傷員；盡快恢復(fù)運營；再多致歉比起實際損害也顯蒼白，但還是要深深道歉。”

上海地鐵曾兩次宣稱不會追尾
　臺海網(wǎng)訊　2005年1月20日，上海地鐵運營有限公司運營安全處處長朱效潔說，上海地鐵有一整套行車安全管理規(guī)范，加上有列車自動控制系統(tǒng)保駕護航，確保不會發(fā)生類似泰國地鐵追尾相撞事故。2011年7月28日晚，上海地鐵10號線開錯方向。相關(guān)負責(zé)人介紹，由于全網(wǎng)絡(luò)均采用嚴格的ATP列車運行自動保護系統(tǒng)，一旦發(fā)生情況就會立即報警并采取制動措施，不會發(fā)生追尾事故，確保安全。

滬地鐵曾發(fā)生多次設(shè)備故障
　臺海網(wǎng)訊　在27日晚舉行的專題新聞發(fā)布會上，申通地鐵負責(zé)人俞光耀承認，上海地鐵10號線使用的信號設(shè)備是由卡斯柯公司提供的，該公司曾向溫州動車事故的列車供應(yīng)信號設(shè)備。而同是10號線，一個月前就曾發(fā)生過列車走錯道的事故。

10號線部分站區(qū)今起停運檢測
　臺海網(wǎng)訊　昨晚，上海地鐵官方微博稱，根據(jù)事故調(diào)查組要求，10號線伊犁路至四川北路區(qū)段9月28日起暫緩運行。有關(guān)方面將對該區(qū)段相關(guān)設(shè)施進行再檢測、再評估。軌道交通其他線路和區(qū)段照常運行。
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