8月19日起，福州公交集團36路、40路、67路、176路、178路、180路、529路等7條線路部分站點調(diào)整為響鈴式?？?/span>。截至目前，全市實行響鈴式停靠的公交線路有16條，站點達220個。
響鈴式?？?，指的是在線路長、站點多的遠郊線路，選擇客流少的站點實行“按鈴下，招手停”，無人上下車站點則低速通過不再?？?，目的是提升線路運行效率。距4月10日福州首推“響鈴式”公交已過去4個多月，市民接受度如何？線路運營效率是否有提升？記者進行了采訪。
從抱怨投訴
到習慣按鈴下車
19日下午，記者在地鐵下洋站D口出站，數(shù)十步處，地鐵接駁24號專線停在站內(nèi)等候。首先吸引目光的，便是它與眾不同的黃色站節(jié)牌，在下洋新苑、清涼路兩個站點下方均帶有鈴鐺標識，表明這兩個站點實行響鈴式停靠。
地鐵接駁24號專線主要服務周邊群眾接駁地鐵需求，經(jīng)過八中三江口校區(qū)、下洋村、下洋新苑、清富新城等大型小區(qū)、學校等。魏阿姨經(jīng)常在清涼路下車，每次她都會提前走到車門處，按鈴等待下車，“一開始習慣了每個站都停，不習慣這種按鈴下車方式，多坐幾次后就習慣了。”
記者發(fā)現(xiàn)，車門兩側(cè)設置了兩處按鈴，在連按兩次后，車內(nèi)響起短促的“叮叮”聲，頂上的綠燈不斷閃爍，提醒司機已收到提醒，其他乘客無須重復按鈴。
閩運福州公交集團發(fā)展規(guī)劃科科員肖波告訴記者，集團有3條線路實行響鈴停靠，起初企業(yè)為此接到不少乘客投訴駕駛員溜站，導致自己坐過了站，原因也五花八門，有的不知道哪些站點實行響鈴?？?，有的中途玩手機，沒注意到語音提示。
經(jīng)過車隊引導和駕駛員耐心講解，經(jīng)常乘車的乘客基本習慣了響鈴停，近期未接到相關投訴。
從站點到車廂
多種方式提醒乘客
響鈴?？渴切迈r事，會不會有乘客因此而錯過站？為此，響鈴式線路通過多種方式“加粗”提醒乘客。
記者看到，地鐵接駁24號專線在沿線站點和車廂的站節(jié)牌都標注了“鈴鐺”標識，在駕駛座靠背、下車處的廣告牌也粘貼了乘客提醒，語音播報時，也會提醒“下一站是響鈴式?？?hellip;…”。
但對一些低頭玩手機的乘客來說，這樣的提示也有可能形同虛設。福州公交集團表示，在試行初期，他們會要求駕駛員在指定站點提前問詢，確保乘客不會坐過站，對不懂的乘客及時宣傳最新的乘坐規(guī)則。
如果乘客未及時招手、按鈴導致過站、漏站怎么辦？市道運中心提醒，此時可盡快按鍵或向駕駛員示意需要下車，駕駛員將在下一個公交?？空菊Ｍ？?。
啟用響鈴后
單程運行效率提升6%
福州公交集團相關負責人說，對首批3條試點線路測算后發(fā)現(xiàn)，公交啟用“響鈴”后單程效率可提升6%。以116路為例，單程有15個響鈴式?？空军c。“啟用響鈴后，平時55分鐘的線路，現(xiàn)在約50分鐘跑完，不僅節(jié)約了乘客時間，我們也避免頻繁開關門，節(jié)省了不少精力。”公交司機劉師傅說。
乘客張小姐也有同樣感受，“平時看到無人上下車時，師傅也要停下開門等待，覺得挺沒必要的，啟用響鈴后，節(jié)約了乘客的出行時間”。
按規(guī)則，在響鈴?？空军c，無人上下車時，公交將低速通過。肖波解釋，這是為了防止有候車乘客躲在站牌后遮陽，給他們留出一點反應時間，“畢竟公交的最終目的，是服務乘客出行”。
效率時代
公交?？炕佣?/strong>
在越來越講究效率的時代，公交也在不斷“提速”，停靠方式也成為追求速度的“突破口”。跳站?？?、分站?？?、響鈴?？?，公交的?？糠绞讲粩喾?。
同樣是跳站?？?，福州早前就開通多條高峰快線、通勤快線，在一些早晚通勤需求旺盛的遠郊線路上，除常規(guī)公交之外開通大站快線，在部分小站越站不停，滿足群眾上下班高峰期的快捷出行需求，提升長距離出行速度。響鈴式?？抗恢饕獞糜谄綍r客流量少，但必須保障基本出行服務的區(qū)域。此外，福州公交車還有其他?？糠绞剑?/p>
左轉(zhuǎn)跳站——在一些靠近路口的地方，為避免在路口左轉(zhuǎn)的公交車出站后左拐，造成道路擁堵，影響行車安全，取消在這些公交站點的停靠。
分站停靠——同一個站點線路過多，設置兩個站臺，途經(jīng)線路每條只停一個站臺，避免同一個站臺?？寇囕v過多，形成列車化進站現(xiàn)象，減少乘客等待時間。
交通運輸部門表示，公交?？炕与m多，但目的只有一個，就是提升公交的運營效率和乘坐體驗。接下來，將加強宣傳引導，提升服務質(zhì)量，持續(xù)完善反饋機制，也鼓勵市民及時反饋乘車時遇到的問題，相關部門將及時處理并改進，完善響鈴式停靠公交的服務流程。（記者 朱榕）
來源：福州日報
