16日，平潭金井港區(qū)碼頭，金井國際郵輪中心北廣場候檢區(qū)提升改造工程正加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)8月底完工。建成后，將進(jìn)一步改善碼頭公共空間，讓游客愜意出行。
平潭，一座依海而興的港口之城，海洋是其發(fā)展的最大資源。如今，平潭國際旅游島建設(shè)邁入第八個(gè)年頭，這座海島如何憑借海的優(yōu)勢，練就一身國際范？
近年來，平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)以國際郵輪、游艇等為抓手，全力開發(fā)“游島玩海”新場景，加緊推進(jìn)“船、港、客”三大要素聚集，做大做強(qiáng)海洋旅游經(jīng)濟(jì)。今年以來，平潭開通5條國際郵輪航線，共搭載8300多名游客出境旅游；建成并投用22號國際游艇碼頭49個(gè)泊位，已累計(jì)接待游客超2300人次，促進(jìn)游客數(shù)量及收入大幅增長。1—6月，平潭接待旅游總?cè)藬?shù)477.64萬人次，游客旅游總花費(fèi)47.64億元，同比分別增長13.6%、37.9%。
國際郵輪駛向海外
8月的金井港區(qū)，貨船往來不斷。客貨兼?zhèn)涞钠教秶H郵輪中心碼頭坐落于此。這是我省繼廈門港后啟用的第二個(gè)國際郵輪碼頭，年客運(yùn)通過能力為8萬人次、貨運(yùn)通過能力達(dá)105萬噸，輻射閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)1750萬人口，與廈門形成“一南一北”的格局。
3月，依托“夢想號”國際郵輪，當(dāng)?shù)亟舆B開通了5個(gè)以平潭港為始發(fā)港的航次，搭載累計(jì)超8300名旅客奔赴日本石垣島、宮本島以及韓國濟(jì)州島等地。該批次的郵輪航線頗為火爆，從相關(guān)的運(yùn)營數(shù)據(jù)上可見一斑：平均上座率超80%。
“由此可見，平潭郵輪業(yè)運(yùn)營形勢起步良好。”實(shí)驗(yàn)區(qū)旅游文化服務(wù)中心副主任陳建翔分析道。
這是平潭開發(fā)國際郵輪市場的新嘗試。郵輪產(chǎn)業(yè)被喻為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”，因其產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)性和吸附力強(qiáng)，對釋放消費(fèi)潛力、促進(jìn)高水平開放有著極大的推動(dòng)作用。
坐擁獨(dú)特的岸線、天然的深水良港以及豐富的濱海旅游資源，平潭是國際郵輪理想的停靠港，具有發(fā)展郵輪旅游及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的先天之利。
去年，《平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃（2023—2035年）》正式獲得國務(wù)院批復(fù)，提出要積極發(fā)展國際郵輪旅游，培育東北亞、東南亞地區(qū)的郵輪航線。
緊抓機(jī)遇，平潭鉚足勁布局郵輪產(chǎn)業(yè)，大力推進(jìn)國際郵輪中心碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)郵輪中心取得《港口經(jīng)營許可證》《港口設(shè)施保安符合證書》，并于去年10月順利通過省級口岸開放驗(yàn)收。僅一個(gè)多月后，平潭國際郵輪中心實(shí)現(xiàn)首航，“藍(lán)夢之星”郵輪從平潭出發(fā)，開啟了五天四晚的“平潭—菲律賓—廈門”之旅。
“通關(guān)絲滑、旅行體驗(yàn)良好。”平潭人俞兆英是這趟航程的旅客之一，“不用趕飛機(jī)、趕高鐵，在家門口就能實(shí)現(xiàn)出國游，真是太方便了。”
此次航程還采取了與廈門港合作互動(dòng)的模式，開辟了省內(nèi)郵輪旅游港口合作的先河。未來，平潭將和廈門以及國內(nèi)其他港口合作，探索推出“山海協(xié)作”“海峽旅游”“郵輪專列”等旅游產(chǎn)品。
完善設(shè)施加緊布局
發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，涉及船舶部署、航程定制、市場營銷等環(huán)節(jié)，需要提前布局、悉心規(guī)劃。
平潭距離臺灣新竹僅68海里，這里是祖國大陸距離臺灣本島最近的地方。在《福建省郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020—2035年）綱要》中，明確將平潭郵輪港定位為對臺郵輪始發(fā)港，并提出“大力恢復(fù)環(huán)海峽臺灣郵輪旅游產(chǎn)品”。
充分發(fā)揮對臺區(qū)位優(yōu)勢，平潭正大力探索開發(fā)臺海兩岸郵輪航線。陳建翔告訴記者，作為兩岸融合先行區(qū)，實(shí)驗(yàn)區(qū)近年來先后開通了至臺灣北、中、南部主要港口客貨直航航線，已積累了相當(dāng)成熟的兩岸航線監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)。
事實(shí)上，從銷售端來說，兩岸郵輪航線市場亦呈現(xiàn)需求旺盛的態(tài)勢。上海藍(lán)夢國際郵輪公司就向廈門、平潭兩地伸出“橄欖枝”，合作開發(fā)對臺郵輪航線。
“疫情之前，兩岸航線曾占據(jù)郵輪航線市場銷售前三名的位置，這說明對臺郵輪旅游是很具有吸引力的。”公司副總經(jīng)理陸光原說。
除兩岸郵輪游外，平潭還著眼于東南亞、東北亞市場，大力開發(fā)國際郵輪多點(diǎn)掛靠航線，以及南島語族國家郵輪旅游航線，進(jìn)一步打響平潭國際旅游島文旅品牌。
郵輪游，船是當(dāng)之無愧的主角。最近一段時(shí)間，平潭旅游部門正積極對接維京游輪等郵輪業(yè)巨頭，洽談合作事宜。“我們計(jì)劃于秋季引進(jìn)一艘新型豪華郵輪，在平潭開展多個(gè)航次的境內(nèi)郵輪游。此次主要面向入境的外國游客，屆時(shí)將同步推出平潭岸上旅游線路，讓更多外國游客認(rèn)識平潭、走進(jìn)平潭、愛上平潭。”談及未來規(guī)劃，陳建翔信心滿滿。
不可否認(rèn)的是，平潭郵輪產(chǎn)業(yè)起步較晚，與江浙滬等發(fā)達(dá)地區(qū)相比，無論是基礎(chǔ)設(shè)施配套、產(chǎn)品特色，還是服務(wù)、管理等方面，仍有較大的差距。
為此，平潭加快完善靠泊設(shè)施，提升港口服務(wù)能力。在平潭，港口碼頭已實(shí)現(xiàn)岸電設(shè)備全覆蓋，尤其金井港區(qū)擁有高壓郵輪岸電系統(tǒng)，讓郵輪在靠港期間使用船舶岸電代替船舶柴油發(fā)電，助力節(jié)能降碳。此外，海關(guān)、邊檢、港務(wù)等部門積極聯(lián)動(dòng)、通力協(xié)作，推出一系列便捷舉措，加快打造安全通暢的通航環(huán)境。
