高峰快線3極大方便了南嶼片區(qū)居民的遠(yuǎn)距離通勤需求。實(shí)習(xí)生 黃佳敏 攝

　　干線支線快線齊備 特色專線亮點(diǎn)頻出

臺海網(wǎng)8月21日訊 據(jù)福州日報報道   記者20日自福州市交通運(yùn)輸局獲悉，福州五城區(qū)公交線網(wǎng)長度達(dá)756.74公里，線網(wǎng)密度已達(dá)到3.7公里/平方公里，高于國家“公交都市”標(biāo)準(zhǔn)的3.0公里/平方公里。這意味著福州已進(jìn)入公交精細(xì)化運(yùn)營時代。今年以來，福州新增優(yōu)化調(diào)整公交線路89條，陸續(xù)開通地鐵接駁專線、社區(qū)支線、高峰快線、通勤快線、節(jié)假日專線等特色公交，讓穿梭的公交為沿途播撒幸福。

　　每天節(jié)省40分鐘

　　高峰快線“圈粉”

　　20日下午，閩侯甘蔗至尤溪洲（西）公交站的高峰快線3準(zhǔn)時抵達(dá)洪山橋站。市民凌女士和閨蜜提著行李跟隨人流，輕松坐上了車。“高峰快線?？空军c(diǎn)少，回家速度快，以前坐31路總是大包小包的人擠人，現(xiàn)在又開了一趟高峰快線，坐車輕松多了。”凌女士在青口開服裝店，每周要到臺江中亭街進(jìn)貨，兩個人四包衣服，一路磕磕碰碰，碰上高峰期擠不上車更是受罪。她說，像她這樣定期跨區(qū)域辦事通勤的人特別多，高峰快線緩解了跨區(qū)域的出行的不便，不用擔(dān)心坐不上公交。

　　日前，文山里軟件園開通3條通勤專線，也是“圈粉”無數(shù)。“軟件園內(nèi)有3萬多名職工，以前只有49路貫穿園區(qū)，很多職工乘公交起碼要轉(zhuǎn)兩趟車，花在路上的時間就要1個半小時，現(xiàn)在五四北、金山、荊溪都開通了通勤快線直達(dá)園區(qū)，1個小時內(nèi)就能到，幸福感提升了，大家都都為線路開通點(diǎn)贊。”軟件園管委會綜合處葉女士對此贊譽(yù)有加。

　　“今年我們開通了12條在高峰時段運(yùn)行的區(qū)域通達(dá)快線，連接核心城區(qū)與青口、甘蔗、南嶼、南通、三江口、馬尾等區(qū)域，?？靠土骷悬c(diǎn)，控制站點(diǎn)數(shù)量，并擇優(yōu)行駛快速路、專用道等，平均每條快線比常規(guī)線路節(jié)省20分鐘，目前高峰快線每趟次35人，通勤快線每趟次接近30人，實(shí)載率高于常規(guī)公交。”市道運(yùn)中心公交科黃淑蘭表示。

　　據(jù)市交通運(yùn)輸局工作人員介紹，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有40%的公交客流集中在早晚高峰期，解決早晚高峰出行，就解決了市民一半的出行需求。在地鐵線路尚未成網(wǎng)前，公交仍承擔(dān)著長距離出行的職能，為了進(jìn)一步倡導(dǎo)市民綠色出行，交通部門充分借鑒成都、廣東等地經(jīng)驗(yàn)，在一些出行需求強(qiáng)烈、呼聲高、跨度大的線路上開通高峰快線，解決高峰期“等車難”問題。