亮點(diǎn)七
向天、向地、向技術(shù)要空間
優(yōu)化工程方案，少拆遷6080平方米，節(jié)省1.15億元
“兩洪橋”項(xiàng)目地處核心城區(qū)，建設(shè)用地有限。為確保項(xiàng)目建成一條市民出行通暢的大道，市交建集團(tuán)變平面思維為立體思維，向地下、向天空、向技術(shù)要空間：將洪山橋鼓樓橋頭人行通道下地，利用橋下空間構(gòu)建一個(gè)完善的慢行系統(tǒng)；妙峰路向山坡要空間，巧妙利用橋下空地修建省公路二公司宿舍新進(jìn)出通道；新洪塘大橋使用舊橋軸線擴(kuò)建，壓縮兩側(cè)占地。工程實(shí)施過(guò)程中減少洪山社區(qū)、神蜂科技公司、金橋花園別墅區(qū)等部位建筑物拆遷約6080余平方米，節(jié)省造價(jià)約1.15億元。
》》》關(guān)注民生
1. 兩洪橋項(xiàng)目什么時(shí)候建成通車？施工兩年了，項(xiàng)目為什么還沒有辦法全部建成通車？
“兩洪橋”項(xiàng)目地處核心城區(qū)及交通要道，施工場(chǎng)地極為狹小，各類地下管網(wǎng)多且錯(cuò)綜復(fù)雜，工程緊靠居民區(qū)，施工期間不中斷交通，外圍干擾嚴(yán)重；
按照“占一道還一道”原則勉強(qiáng)保持現(xiàn)狀通行要求，洪山橋楊橋路口立交需40個(gè)區(qū)塊依次依序施工，并適時(shí)進(jìn)行18期交通轉(zhuǎn)換，嚴(yán)重壓縮施工空間；
妙峰山隧道擴(kuò)建順序?yàn)?ldquo;新建左線隧洞（交通由右線通行，即既有隧洞）→建成開放通行→拆除既有隧洞→建成右線，雙向開放通行”，依次施工；
洪塘三環(huán)互通主線分三幅二次施工，并進(jìn)行6次交通轉(zhuǎn)換。
以上工程環(huán)境和“保通”便民出行采取的措施，導(dǎo)致無(wú)法開展平行施工，是制約工程建設(shè)進(jìn)展的主要原因，雖難度極度加大、施工工期增長(zhǎng)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，能解決交通擁堵問(wèn)題，所付出努力是有價(jià)值的。“下階段，我們繼續(xù)努力工作，確保兩洪橋項(xiàng)目在2021年上半年全部完成建設(shè)。”市交建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
2.洪山橋楊橋路、甘洪路圍擋為什么變來(lái)變?nèi)ィ渴裁磿r(shí)候可以拆除？
洪山橋互通立交原設(shè)計(jì)為封閉施工模式，為保證周邊居民通行，采用邊施工、邊通車模式，完成地上、地下各2層的互通建設(shè)，須分18次交通轉(zhuǎn)換并圍擋施工，計(jì)劃2020年底可拆除圍擋。
3.本次交通改到新橋?yàn)槭裁春樘翗蜻€要設(shè)限高架限行？是不是一直要限行？
本次啟用的新橋，僅是新洪塘橋的1/3幅，橋梁結(jié)構(gòu)未閉合成完整橋梁，經(jīng)設(shè)計(jì)單位驗(yàn)算，只能滿足現(xiàn)有車流通行，故仍維持舊橋限高限載通行模式。在新橋全部建設(shè)完成后，取消限行。
4.新洪塘大橋兩側(cè)都建好了，為什么只開放一側(cè)通行？
新洪塘橋在舊橋位上拆除重建，拆舊長(zhǎng)度達(dá)1.8436公里。如果同時(shí)將兩側(cè)新橋開放通車，就沒有空間作為拆除舊橋的施工場(chǎng)地和施工便道，且沒有可替代的技術(shù)方案，故僅啟用下游側(cè)新橋通車。
5.妙峰山開挖為什么這么慢？
因“保通車”建設(shè)需要，妙峰山山體開挖每日只有一個(gè)時(shí)間窗可以爆破；爆破施工臨近學(xué)校、居民區(qū)，需通過(guò)降低炸藥用量控制爆破振動(dòng)；上述原因?qū)е卤菩瘦^低、工效慢。此外，逢法定重要節(jié)假日炸藥停供及農(nóng)大重大學(xué)生活動(dòng)、考試均需停止爆破等原因，也是導(dǎo)致工效偏慢的原因。
6.住在淮安半島的市民，從淮安過(guò)來(lái)怎么回家？
新洪塘大橋全面建成通車后，通過(guò)洪塘大橋三環(huán)互通掉頭匝道，可通往淮安半島及周邊。
7.妙峰路拓寬改建后原農(nóng)大南門設(shè)置了隔離帶，那怎么從三環(huán)進(jìn)農(nóng)大？學(xué)生該怎么到對(duì)面乘坐公交車進(jìn)城？
“兩洪橋”項(xiàng)目全面建成通車后，三環(huán)上車輛均可通過(guò)洪塘大橋三環(huán)互通匝道進(jìn)農(nóng)大西門；也可以通過(guò)三環(huán)互通經(jīng)妙峰路直行，在閩上交叉口掉頭回農(nóng)大南門。為便于農(nóng)大師生乘坐公交車進(jìn)出城，在農(nóng)大南門設(shè)置了人行天橋。
8.項(xiàng)目建成后省公路二公司宿舍區(qū)的人怎么進(jìn)出
項(xiàng)目建成后省公路二公司宿舍區(qū)的人進(jìn)出通道共有兩處，一處是現(xiàn)有公交維修場(chǎng)與宿舍區(qū)間共用的下穿通道，另一處是在妙峰路大橋底新增的橋下坡道。
9.楊橋西路改建后是不是只在金牛山公園及洪山橋頭設(shè)置橫穿通道？那中間社區(qū)的居民要到對(duì)面去不是要繞很遠(yuǎn)？
洪山橋項(xiàng)目在金牛山公園人行天橋及洪山橋頭之間設(shè)置了一座人行過(guò)街天橋，可大幅縮短繞行距離。
10.洪山、洪塘舊橋能否留著不拆？
根據(jù)項(xiàng)目前期對(duì)兩洪橋來(lái)往交通量的調(diào)查及分析后，新建洪山橋與洪塘大橋需拓寬至雙向8車道，并配備人非車道，方可滿足目前進(jìn)出城通行能力及城市遠(yuǎn)期發(fā)展需要。維持舊橋，將無(wú)法滿足新橋建設(shè)空間，且洪山橋、洪塘大橋舊橋均為危橋，不具備大型車輛通行能力，因此長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮拆除舊橋建新橋更經(jīng)濟(jì)。
11.項(xiàng)目為何經(jīng)常夜間施工？
橋梁樁基因所在區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜需連續(xù)施工，以避免塌孔影響整體工程質(zhì)量、安全。橋梁大方量混凝土構(gòu)件較多，經(jīng)常需超24小時(shí)連續(xù)澆筑。地下通道開挖的渣土運(yùn)輸工作按照相關(guān)部門規(guī)定，運(yùn)輸車輛只能在夜間進(jìn)入市區(qū)進(jìn)行作業(yè)。
12.楊橋路路面經(jīng)常破損是怎么回事？
為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)期間維持現(xiàn)狀通行能力，將楊橋路布設(shè)各類管線、檢查井的人行道改造為車行道，在車輛通行后造成管線位置、檢查井下沉導(dǎo)致路面破損。為盡量減少路面破損對(duì)車輛正常行駛造成影響，建設(shè)過(guò)程中在下半夜車流量較少時(shí)段，適時(shí)進(jìn)行補(bǔ)搶修。
13.新洪塘大橋發(fā)現(xiàn)鋼梁已經(jīng)“生銹”了，這是為什么？
洪塘大橋項(xiàng)目部分鋼結(jié)構(gòu)采用新型耐候鋼材料，在鋼材中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素，表面看似生銹，實(shí)為鋼材表面形成致密、附著性很強(qiáng)的保護(hù)膜，免于防腐蝕涂裝，且延長(zhǎng)橋梁使用壽命。
》》》聚焦
自我加壓，擔(dān)當(dāng)作為
市交建集團(tuán)今年建成9個(gè)項(xiàng)目，春節(jié)前還將建成3個(gè)道路工程
2019年，市交建集團(tuán)在建項(xiàng)目總計(jì)18個(gè)，涉及高速公路、普通公路、市政工程、水利工程及人居環(huán)境整治等，全體干部職工團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，著力破解難題、突破瓶頸，圓滿完成目標(biāo)任務(wù)。建成洪山橋右幅、妙峰山隧道左線、繞城高速東南段、長(zhǎng)平高速一期、福銀高速閩侯沙堤互通、桂后溪分流工程隧洞工程及泵站工程、福州市閩江下游南港北岸岸灘防護(hù)應(yīng)急工程（烏龍江濕地公園、螺洲古鎮(zhèn)段）、東風(fēng)水閘除險(xiǎn)加固工程、福清濱海大通道江陰港區(qū)大道東段公路工程等9個(gè)項(xiàng)目。G316長(zhǎng)樂(lè)營(yíng)前至漳港段順利實(shí)現(xiàn)開工。104國(guó)道連江至?xí)x安段改線工程、東南快速通道（長(zhǎng)樂(lè)營(yíng)前至濱海新城萬(wàn)新路復(fù)線段）青少年宮至終點(diǎn)段、228國(guó)道長(zhǎng)樂(lè)外文武圍墾堤至下沙段路堤結(jié)合工程公路部分等項(xiàng)目也正按計(jì)劃推進(jìn)，計(jì)劃春節(jié)前建成。
市交建集團(tuán)將持續(xù)自我加壓，攻堅(jiān)克難，以更堅(jiān)定的決心、更明確的目標(biāo)、更扎實(shí)的舉措，奮力開創(chuàng)發(fā)展新篇章，為加快建設(shè)新時(shí)代有福之州、幸福之城作出更大貢獻(xiàn)。
