
青口的海峽汽車文化廣場。張人峰 攝
臺(tái)海網(wǎng)7月12日訊 據(jù)福州日報(bào)報(bào)道,如今一說起閩侯青口,大家的第一印象便是“青口汽車城”。而早在上世紀(jì)80年代,青口還沒有投資區(qū),更沒有汽車城,只是個(gè)農(nóng)業(yè)鎮(zhèn)。
20多年時(shí)光輪轉(zhuǎn),一方土地?fù)Q了容顏,一個(gè)鎮(zhèn)的敢為人先、風(fēng)雨兼程,見證了一個(gè)奮斗的時(shí)代、創(chuàng)新的時(shí)代。
率先吃“螃蟹”
汽車城探索中起步
“別看現(xiàn)在是一座城,以前就是一片農(nóng)田。”青口鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長潘彪龍指著鎮(zhèn)政府所在的位置告訴記者。
潘彪龍大學(xué)畢業(yè)后,就來到青口。他告訴記者,青口的故事要從1983年說起。這年,青口鎮(zhèn)剛從祥謙公社分出來,開始了艱辛的創(chuàng)業(yè)歷程。
讓青口“出名”的第一槍,并不是汽車,而是閩侯首家臺(tái)資企業(yè)——青山鞋業(yè)。
“1988年,這個(gè)占地100畝、總投資1000萬美元的項(xiàng)目,‘嚇’到了很多人,大家都說青口‘真敢吃螃蟹’。”潘彪龍說,當(dāng)時(shí)很多思想保守的干部對外企征地不理解,領(lǐng)導(dǎo)冒著“掉烏紗帽”的風(fēng)險(xiǎn),全力推動(dòng)項(xiàng)目落地。
這一年的改革,讓青口鎮(zhèn)工農(nóng)貿(mào)總產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)了億元目標(biāo)。在改革引領(lǐng)下,一批批鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)以及電器、工藝品外資外貿(mào)企業(yè)紛紛在青口落戶。
“1995年,臺(tái)灣裕隆集團(tuán)所屬的中華汽車集團(tuán)要在福建發(fā)展東南汽車,這是一個(gè)絕佳的機(jī)遇。”潘彪龍告訴記者,經(jīng)過一番白熱化競爭,福州成功引進(jìn)東南汽車和首批27家零部件企業(yè),并將落戶地點(diǎn)選在青口。
東南汽車的落戶,開啟了青口由農(nóng)業(yè)大鎮(zhèn)向工業(yè)城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)型的新篇章。


 
          




