采訪組：看到福建船舶工業(yè)的發(fā)展變化，習(xí)近平同志作出了怎樣的評(píng)價(jià)？

謝作民：習(xí)書(shū)記沒(méi)有與我系統(tǒng)地談過(guò)這方面內(nèi)容，但我能感受到，他對(duì)船舶工業(yè)、對(duì)馬尾、對(duì)福建造船行業(yè)的關(guān)心和厚愛(ài)。

我記得2002年6月的一個(gè)星期日，馬尾船廠有一艘出口德國(guó)的700箱集裝箱船即將交付使用，我專門邀請(qǐng)他過(guò)來(lái)看看。他一聽(tīng)，欣然答應(yīng)。一早，習(xí)書(shū)記輕車簡(jiǎn)從，只帶著秘書(shū)來(lái)到馬尾船廠，還特意讓我不要告訴宣傳部門。他看得非常仔細(xì)，從底艙看到駕駛室，走到船長(zhǎng)居住間時(shí)還連連贊嘆，說(shuō)這里就像五星級(jí)酒店一樣，非常高興。他問(wèn)得很仔細(xì)，造船用料怎么樣，國(guó)產(chǎn)占比有多少，等等。我說(shuō)主要的設(shè)備以及導(dǎo)航系統(tǒng)都還是靠進(jìn)口。他語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)，我們的造船工業(yè)要想真正發(fā)展好，還是要把重心放在提高技術(shù)水平上，不要總干“苦力活兒”，要著眼高精尖，解決國(guó)產(chǎn)化，掌握主動(dòng)權(quán)。我想，對(duì)一個(gè)行業(yè)最大的關(guān)心，莫不是幫助它從根源上找到癥結(jié)，提出對(duì)癥下藥的良方。習(xí)書(shū)記就是用這樣的方式來(lái)關(guān)愛(ài)我們的。

我們也能感受到，習(xí)書(shū)記把船廠當(dāng)成福建的一種驕傲，非常樂(lè)于向外推介。有兩次，寧夏和江西的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)福建學(xué)習(xí)考察，習(xí)書(shū)記還專門陪同他們到馬尾船廠來(lái)，向他們介紹船廠的發(fā)展歷史。

采訪組：我們還想再問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，從您與習(xí)近平同志交往的這些年看，您認(rèn)為他給您影響最深的是什么？

謝作民：你們談到這個(gè)問(wèn)題，我很感慨。我先講一個(gè)小故事吧。我在寧德小市當(dāng)書(shū)記的時(shí)候，世界知名良港三都澳就在我們這個(gè)市，當(dāng)時(shí)討論得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的三都澳開(kāi)發(fā)的事情就在我的任上。我們要開(kāi)放，要發(fā)展，當(dāng)時(shí)很多人就把三都澳港和荷蘭鹿特丹港相比，認(rèn)為我們的自然條件比如水深、港闊等方面都比荷蘭鹿特丹港強(qiáng)，只講自然條件，沒(méi)講基礎(chǔ)設(shè)施和其他條件。為此，我還專門請(qǐng)了專家過(guò)來(lái)“把脈”，其中有個(gè)專家實(shí)地看過(guò)之后，笑了笑，問(wèn)我：你去過(guò)荷蘭鹿特丹港嗎？我說(shuō)我沒(méi)去過(guò)。我聽(tīng)出來(lái)他的話里有一絲嘲諷的意味，當(dāng)時(shí)心里還有些不服氣?？珊髞?lái)，我到省船舶集團(tuán)工作，有機(jī)會(huì)出國(guó)談業(yè)務(wù)，有一次真的到了鹿特丹港口，現(xiàn)實(shí)給了我很大的打擊：我們的三都澳怎么能跟人家的港口相比？！鹿特丹的港口，地理位置優(yōu)越，吊車林立，鐵路、公路、航空四通八達(dá)。可我們的三都澳，空有長(zhǎng)長(zhǎng)的海岸線，什么交通都不通、配套也沒(méi)有，怎么能一下子就開(kāi)發(fā)了呢？

這些事給我的教訓(xùn)很深，我也越發(fā)覺(jué)得習(xí)近平總書(shū)記上世紀(jì)80年代在寧德任職時(shí)就提出“滴水穿石”的精神，是多么的務(wù)實(shí)和深刻！我們都能體會(huì)，他有一份雄心壯志，也恨不得閩東能迅速擺脫貧困。但他也非常冷靜地認(rèn)識(shí)到，我們不可能一下子抱上“金娃娃”，必須要一步一個(gè)腳印地走下去，最終才能成事。我記得2010年9月，他回到寧德，專門和寧德的領(lǐng)導(dǎo)和老同志相見(jiàn)，又談起當(dāng)年閩東人的三大夢(mèng)想，雖然當(dāng)時(shí)不能實(shí)現(xiàn)，但一任接著一任干到今天，寧德建市、溫福鐵路都實(shí)現(xiàn)了，三都澳也在開(kāi)發(fā)之中。這就是“滴水穿石”的力量。這是習(xí)書(shū)記留給我們閩東人最寶貴的精神財(cái)富。