多種“戰(zhàn)術(shù)”攻難關(guān)
2號(hào)線共有22個(gè)站點(diǎn)，南門兜站情況最復(fù)雜、施工難度最大、工期最長(zhǎng)。
“這里位于繁華地段，征遷交地過(guò)程較長(zhǎng)，車站開(kāi)工時(shí)間全線最晚，施工作業(yè)面小，土方外運(yùn)、材料進(jìn)出通道窄。”彭宇國(guó)說(shuō)，為提高施工效率，每一天、每一時(shí)段都要精心協(xié)調(diào)、安排，每天都像在打仗。
屋漏偏逢連夜雨。去年11月，南門兜站基坑開(kāi)挖過(guò)程中，遇到了2萬(wàn)立方米的堅(jiān)硬巖層。周圍不但有高樓大廈、協(xié)和醫(yī)院，還有白塔、烏塔等歷史文物，通行的爆破方案行不通，只能從技術(shù)方面想辦法解決。最終，項(xiàng)目部引入液壓機(jī)械設(shè)備，將靜態(tài)劈裂和靜態(tài)爆破相結(jié)合，花了2個(gè)月多“啃”下這塊“硬骨頭”，工期是爆破方案的3倍。
2號(hào)線全線開(kāi)通目標(biāo)，不能因南門兜一個(gè)站點(diǎn)拖了后腿，但前期落下的進(jìn)度怎么辦？
關(guān)鍵時(shí)刻，黨員突擊隊(duì)發(fā)揮了引領(lǐng)作用。為了“保開(kāi)通”，黨員突擊隊(duì)采取種種“戰(zhàn)術(shù)”攻堅(jiān)，想盡辦法趕工。比如，八一七路右側(cè)協(xié)和醫(yī)院前的1號(hào)線和2號(hào)線換乘大廳建設(shè)，因施工作業(yè)面窄，如果正常圍擋施工，勢(shì)必影響人車通行，于是他們利用“游擊”戰(zhàn)術(shù)——晚上9點(diǎn)后人車較少時(shí)，把圍擋往外伸出一個(gè)車道，抓緊施工；早上交通高峰來(lái)臨前，再把圍擋撤回來(lái)，恢復(fù)交通……
目前，南門兜站主體結(jié)構(gòu)已封頂，正在進(jìn)行車站主體裝修、風(fēng)水電和機(jī)電系統(tǒng)安裝以及出入口風(fēng)亭等附屬工程施工。“現(xiàn)在到春節(jié)前是最重要的施工期，要分秒必爭(zhēng)，不能有絲毫放松！”彭宇國(guó)詳細(xì)了解每一道工序進(jìn)展，并鄭重囑咐在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部副總工、黨員突擊隊(duì)隊(duì)員吳飛。“南門兜站還有8萬(wàn)多立方米的土方量，任務(wù)艱巨，接下來(lái)我們將晝夜不停抓緊外運(yùn)剩余土方，追趕工期。”吳飛當(dāng)場(chǎng)作出保證。
