交通執(zhí)法人員近日在福州火車站夜查網(wǎng)約車。（市交通執(zhí)法支隊(duì)供圖）

　　臺(tái)海網(wǎng)9月17日訊 據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道  滴滴”事件后，規(guī)范網(wǎng)約車運(yùn)營成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。福州如何加強(qiáng)網(wǎng)約車和傳統(tǒng)巡游出租車監(jiān)管，提升安全度和文明服務(wù)質(zhì)量呢？乘客又如何有效維權(quán)？帶著市民群眾關(guān)心的一系列問題，記者日前獨(dú)家專訪了市交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)（以下簡稱“支隊(duì)”）有關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　加強(qiáng)路面執(zhí)法　管控重點(diǎn)目標(biāo)

　　記者：外地發(fā)生女乘客乘坐滴滴順風(fēng)車遇害事件后，滴滴公司一度宣布，9月8日至9月15日，暫停深夜11點(diǎn)到次日凌晨5點(diǎn)時(shí)段旗下各類網(wǎng)約車服務(wù)。福州的出租車市場是否受此影響？

　　支隊(duì)：在那段時(shí)間里，我們加強(qiáng)了深夜后對(duì)傳統(tǒng)巡游出租車和網(wǎng)約車的監(jiān)管，尤其在火車站及市區(qū)重要商圈增派力量加強(qiáng)巡查。根據(jù)我們曾延長執(zhí)法時(shí)間到凌晨的情況來看，出租車行業(yè)總體運(yùn)營平穩(wěn)，未發(fā)現(xiàn)“黑車”大量出沒、出租車坐地起價(jià)等情況。

　　記者：除了傳統(tǒng)巡游出租車，還有外觀并無明顯標(biāo)志的網(wǎng)約車，執(zhí)法部門如何加強(qiáng)路面監(jiān)管？

　　支隊(duì)：年初以來，我們持續(xù)加大對(duì)傳統(tǒng)巡游出租車和網(wǎng)約車的整治力度，要求城區(qū)各大隊(duì)優(yōu)化執(zhí)法力量部署，加強(qiáng)路面巡查?；疖囌?、汽車站、機(jī)場、商圈、醫(yī)院、景區(qū)等都是我們強(qiáng)化監(jiān)管的點(diǎn)位。尤其在晚上8點(diǎn)后，執(zhí)法人員采取便衣取證和正式著裝檢查、定時(shí)巡查和突擊檢查、屬地管理和交叉執(zhí)法等多種靈活機(jī)動(dòng)的措施，重點(diǎn)打擊巡游出租車“四大違章”行為，同時(shí)兼顧違規(guī)網(wǎng)約車及各類非法營運(yùn)車輛的查處。

　　對(duì)轄區(qū)出租車惡性違章、違規(guī)網(wǎng)約車及“黑車”的集聚地和多發(fā)地，我們要求屬地大隊(duì)對(duì)具體數(shù)量、車輛特征、車牌號(hào)碼、人員情況和活動(dòng)規(guī)律等情況限期進(jìn)行摸排、造冊，并建立相應(yīng)數(shù)據(jù)庫，目標(biāo)鎖住重點(diǎn)管控的人、車，助力日常執(zhí)法精準(zhǔn)打擊。當(dāng)前，車輛惡性違章運(yùn)營現(xiàn)象有所遏制。

　　強(qiáng)化源頭管理　執(zhí)法剛?cè)岵⑴e

　　記者：據(jù)了解，福州持證網(wǎng)約車約3800輛，持證網(wǎng)約車駕駛員不到萬名。當(dāng)前網(wǎng)約車還存在什么問題？

　　支隊(duì)：我市運(yùn)營的網(wǎng)約車達(dá)數(shù)萬輛，但是通過運(yùn)輸管理部門核發(fā)經(jīng)營許可的車輛和駕駛員占比較低。網(wǎng)約車平臺(tái)清理不合規(guī)車輛及駕駛員工作進(jìn)度緩慢，在實(shí)際運(yùn)營中，網(wǎng)約車平臺(tái)還存在大量給不合規(guī)車輛派單的現(xiàn)象。

　　此外，還有網(wǎng)約車司機(jī)惡意逃避執(zhí)法，他們通過司機(jī)微信群等網(wǎng)絡(luò)通信方法聯(lián)系，將路面觀察到的執(zhí)法人員巡查情況，在微信群內(nèi)通風(fēng)報(bào)信，讓存在違規(guī)運(yùn)營行為的司機(jī)采取提前結(jié)單等方式，逃避執(zhí)法人員檢查，還有司機(jī)通過關(guān)閉手機(jī)等方式阻撓執(zhí)法取證。

　　記者：福州五城區(qū)有6000多輛營運(yùn)的出租車，網(wǎng)約車合規(guī)與不合規(guī)的加起來估計(jì)有幾萬輛。相較之下，執(zhí)法人員數(shù)量有限，路面難以覆蓋執(zhí)法，能否從源頭上加強(qiáng)監(jiān)管？

　　支隊(duì)：強(qiáng)化源頭監(jiān)管，是我們要攻的一個(gè)難點(diǎn)。傳統(tǒng)巡游出租車以及網(wǎng)約車行業(yè)成分結(jié)構(gòu)復(fù)雜，隊(duì)伍不穩(wěn)定。我們在執(zhí)法過程中也在改變執(zhí)法理念和執(zhí)法方式，注重信息的掌握，深入出租車企業(yè)，多次召開企業(yè)、車主座談會(huì)。今年初以來，支隊(duì)先后單獨(dú)或聯(lián)合運(yùn)管部門約談網(wǎng)約車企業(yè)，尤其是滴滴公司，督促其按有關(guān)規(guī)定規(guī)范經(jīng)營，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。

　　我們積極探索剛?cè)岵⑴e、疏堵結(jié)合的執(zhí)法模式，對(duì)非惡意、初次、輕微的違規(guī)行為或不文明行為，采取現(xiàn)場糾正整改、批評(píng)教育為主的柔性執(zhí)法方式；對(duì)長期慣性宰客、惡意惡性違章行為則嚴(yán)厲打擊，按高限處罰，讓執(zhí)法既體現(xiàn)“力度”又不失“溫度”。