專家建議借鑒
汽車強(qiáng)制保險做法
我省保險資深專家闞小冬表示，由于我國法律、行政法規(guī)對非機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險未作出明確規(guī)定，因此，對上路行駛的電動自行車是否購買第三者責(zé)任保險，只能由電動自行車所有人自主決定。由于沒有強(qiáng)制投保，不少電動自行車車主在發(fā)生交通事故后，若需要承擔(dān)主要責(zé)任，往往面臨巨大的賠償壓力。同時，這也會導(dǎo)致事故的處理時間延長甚至出現(xiàn)糾紛。
她說，目前電動自行車保險主要由各保險公司自主經(jīng)營，保費不高，高的為100元左右，但相對于一輛三四千元的電動自行車價格，有些電動自行車車主還是認(rèn)為“貴”。她說，隨著電動自行車數(shù)量的大幅增加，為防范日益增加的交通意外風(fēng)險，在電動自行車安全管理上，可嘗試探索建立電動自行車強(qiáng)制保險制度。電動自行車保險可借鑒汽車保險模式，即由交強(qiáng)險和商業(yè)車險兩部分組成，各保險公司可聯(lián)合設(shè)計類似汽車交強(qiáng)險一樣的電動自行車統(tǒng)一基礎(chǔ)條款，保費低，但能提供基本保障，這樣電動自行車車主就易于接受。保險意識強(qiáng)的車主想加保還可貨比三家，另外選購各公司商業(yè)電動自行車險。
事實上，2015年省政協(xié)委員駱少鳴就曾提交了《關(guān)于建立電動自行車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度的建議》，建議通過立法途徑設(shè)定電動自行車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度。據(jù)了解，此前三明永安已將所有電動自行車正式納入保險范圍，電動自行車車主在上牌時，花80元就能買一份保險。
