很多人認為，飛機在空中飛行都是由飛行員控制的。殊不知，一個航班從起飛到降落都是在地面飛行簽派員的監(jiān)控下完成的。其所承擔的責任和飛行員比起來有過之而無不及，所以簽派員在行業(yè)內(nèi)被譽為“不把桿的飛行員”。
簽派員：
航班飛行的“把關(guān)人”
眼前這位就是福航運行中心的女簽派員肖海樂，她正在對即將執(zhí)飛的機組進行飛行前講解，包括天氣狀況，飛機適航情況，以及空中交通管制情況等等。
他們是默默無聞的幕后工作者，為乘坐的每一次航班指定運行計劃，同時合理地組織航空器的飛行，并進行連續(xù)不間斷的嚴密監(jiān)控，了解航班運行的一切狀況，隨時對突發(fā)情況進行合理的資源調(diào)配。
簽派員一般以男性為主
她成功闖入“禁地”
但要想成為一名真正的簽派員可并不容易！
首先，你必須經(jīng)歷不少于200小時的地面理論培訓，必須熟知國家航空法律和規(guī)章，各型航空器的性能數(shù)據(jù)、處置原則程序等等；還必須掌握氣象知識，了解其對飛行的影響；同時要具有專業(yè)英語知識，了解有關(guān)國家和地區(qū)的航行規(guī)章，能處理英文電報和航行通告。
可以說用上知天文下知地理，來形容簽派員一點也不為過。但這樣的工作崗位上，男性還是成為了主導力量，然而肖海樂卻闖入了這一“禁地”，以她的細心和專業(yè)，成長為一名優(yōu)秀的簽派員。
飛行簽派員隱居幕后
卻依然閃爍光芒
選擇了簽派職業(yè)，也就選擇了挑戰(zhàn)。與一般上班族的作息時間不一樣，飛行簽派員每天天不亮就起床，深夜一兩點才睡下，趕上航班大面積延誤時，通宵達旦地工作更是常事。
因此，女性在這樣的工作崗位上更需要多一份的付出。
