突破難關(guān)
四層空間五道工序同時作業(yè)
福平項(xiàng)目部水下施工已全部完成，重要難關(guān)已經(jīng)突破。但下一步要進(jìn)行承臺、鐵路墩、鐵路梁、公路墩、公路梁的“四層空間五道工序同時作業(yè)”，高空交叉作業(yè)施工干擾極大，平潭海峽全年6級風(fēng)以下不足60天，將帶來越來越嚴(yán)峻的安全形勢。
爭分奪秒
福平項(xiàng)目鐵路墩預(yù)計6月完成
項(xiàng)目部的技術(shù)難關(guān)雖已突破，但工期變得越發(fā)緊張，安全風(fēng)險更高。目前，福平項(xiàng)目鐵路墩還剩5個，鐵路箱梁架設(shè)3孔，主墩連續(xù)剛構(gòu)掛籃開始施工，公路墩施工也即將開始。預(yù)計5月完成所有承臺，6月完成所有鐵路墩。
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平潭海峽公鐵兩用大橋全長有16.34公里，是福州至平潭鐵路，長樂至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，鐵路設(shè)計為雙向、雙線時速是200公里的客運(yùn)、貨運(yùn)共線線路。
公路是雙向6車道，速度達(dá)到100公里。公路的墩身修筑于鐵路的墩身之上。目前，大橋正在緊張的施工過程當(dāng)中，預(yù)計2019年通車。
