自“百日攻堅”行動開展以來，中國交建福州地鐵2號線項目公司多措并舉，加大人員機械材料投入，多個節(jié)點提前完工。據(jù)了解，地鐵2號線全線原設(shè)計21個站點全部進入主體施工。 中交海峽供圖

多個節(jié)點提前完成

桔園洲站是百日攻堅全線難度最大、年底必須封頂?shù)?個車站之一，福州地鐵二號線第五標段項目部制定了日、周、月施工進度計劃，對整個生產(chǎn)進行控制管理。同時，根據(jù)施工進度要求，項目部與各施工隊、班組的管理人員每天召開生產(chǎn)會，對具體進度、生產(chǎn)提出詳細要求，并將責任落實到人，進行工點進度跟蹤落實，以點保面。截至目前，桔園洲站土方開挖全部完成，比計劃提前8天；鋼支撐架設(shè)全部完成，比計劃提前7天；底板完成12塊（共14塊），比計劃提前8天。

據(jù)了解，福州地鐵二號線項目借助政府、市地鐵公司等平臺，在百日攻堅行動中加快征遷速度，閩江監(jiān)獄、統(tǒng)領(lǐng)文具禮品有限公司完成交地工作，上街站征遷基本完成并交付使用。10月27日，上街站完成盾構(gòu)始發(fā)井段主體結(jié)構(gòu)，較計劃提前12天；西洋站實現(xiàn)基坑主體結(jié)構(gòu)封底，較計劃提前15天。

實行質(zhì)量承諾制

工程進度加快了，安全質(zhì)量過關(guān)嗎？“不能保證安全問題，我們寧愿犧牲工程進度。”中交海峽安全環(huán)保部部長張權(quán)表示，為更好地抓好安全質(zhì)量工作，福州地鐵二號線項目部實行質(zhì)量承諾制，簽訂安全質(zhì)量責任狀及安全質(zhì)量責任承諾卡，實行動態(tài)管理，從思想上強化安全質(zhì)量意識，從行動上增強參建人員的責任感，為施工安全及工程質(zhì)量提供有力保障。

為保證第一時間掌握現(xiàn)場動態(tài)，及時加強工序銜接，確保各階段分節(jié)點目標的實現(xiàn)，項目公司和各標段實行24小時領(lǐng)導(dǎo)掛點帶班作業(yè)制度，強力推動工程進度。其中，第二標段項目領(lǐng)導(dǎo)將辦公室前移施工現(xiàn)場，工期細化到天，每天在7：30晨會上通報昨天計劃完成情況和當天的工作安排，讓每個部門每個人都心里有底。

此外，施工班組細化為更多的班組，實行24小時三班倒、領(lǐng)導(dǎo)帶班制，冠梁、砼支撐連續(xù)不間斷作業(yè)，作業(yè)班組輪班上陣加快工序無縫銜接，現(xiàn)場技術(shù)員每天下午5：30準時召開交班會，將夜間施工及注意事項進行交底。主體施工的同時，盾構(gòu)團隊進場交叉施工，部署盾構(gòu)下井（端頭加固、場地硬化及規(guī)劃布置）、場地臨建、拌和站、水泥罐等基礎(chǔ)工作。

中交海峽負責人表示，下一步工作任務(wù)中，福州地鐵二號線項目公司要求全線上下態(tài)度更堅決一點，速度更快一點，科學(xué)排兵布陣，不斷掀起攻堅行動新高潮，形成滾動發(fā)展的良好態(tài)勢。