沙堤站夜間施工現(xiàn)場。

臺(tái)海網(wǎng)11月11日訊 據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道 桔園洲站土方開挖比計(jì)劃提前8天完成，上街站盾構(gòu)始發(fā)井段主體結(jié)構(gòu)提前12天完成，西洋站基坑主體結(jié)構(gòu)封底提前15天完成……記者昨日從中國交建福州地鐵二號(hào)線項(xiàng)目公司獲悉，百日攻堅(jiān)行動(dòng)開展以來，中國交建福州地鐵二號(hào)線項(xiàng)目多措并舉，加大人機(jī)料投入，多個(gè)節(jié)點(diǎn)提前完工。

據(jù)了解，地鐵二號(hào)線全線原設(shè)計(jì)21個(gè)站點(diǎn)全部進(jìn)入主體施工，其中金祥站、厚庭站東側(cè)已主體結(jié)構(gòu)封頂，另有7個(gè)車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工（3個(gè)車站基本具備盾構(gòu)下井條件），4個(gè)車站正進(jìn)行基坑開挖施工，7個(gè)車站正進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地基加固施工。新增車站洋里站已出具借地圖，爭取12月實(shí)現(xiàn)主體圍擋。今年計(jì)劃超過14臺(tái)盾構(gòu)下井，目前已有4臺(tái)過江泥水盾構(gòu)開始掘進(jìn)，另有1臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)下井組裝調(diào)試，2臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)進(jìn)場。

加大人機(jī)料投入

福州地鐵2號(hào)線BT項(xiàng)目線路西起閩侯縣蘇洋村，東至?xí)x安區(qū)鼓山，全長30.6公里，共設(shè)車站22座，并設(shè)竹岐停車場和下院車輛段。

昨日記者在上街站看到，工地一派繁忙景象。“為了加快進(jìn)度，地鐵2號(hào)線項(xiàng)目資源配置成倍投入。”地鐵2號(hào)線二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理王群理告訴記者，桔園洲站主體結(jié)構(gòu)模板由原來的4套增加到8套，吊車從原來的1臺(tái)增加到7臺(tái)；上街站原本7套材料可供應(yīng)現(xiàn)場施工，為了加快進(jìn)度，材料增加到13套，技術(shù)工種、輔助工種人員從70人增加到120人；上洋站模板由6套增加為12套，人員由160人增加到287人；福州大學(xué)站主體結(jié)構(gòu)作業(yè)人員從100人增加到約150人；董嶼站圍護(hù)結(jié)構(gòu)增加作業(yè)人員25人；在48天時(shí)間內(nèi)，沙堤站完成了14塊主體結(jié)構(gòu)板的澆筑，盾構(gòu)始發(fā)井段的主體結(jié)構(gòu)建成。