臺海網(wǎng)訊(通訊員 林泳坤 黃燕燕 記者 王福敬)為搭建港口、航運(yùn)、物流、產(chǎn)業(yè)深度對接平臺，增強(qiáng)我省物流通道韌性，為我省進(jìn)出口貨物提供高效穩(wěn)定的物流服務(wù)，4月10日下午，以“暢聯(lián)雙港 貨通全球”為主題的“泉州-廈門”公共支線推介活動(dòng)在泉州舉辦?；顒?dòng)圍繞“泉州-廈門”公共支線服務(wù)，展開兩市港航資源宣傳推介。在省交通運(yùn)輸廳的全力支持及推動(dòng)下，泉州港攜手廈門港、CSP泉州/晉江太平洋碼頭公司攜手福建省港口集團(tuán)，以該支線為突破口，推動(dòng)兩市港航資源合作、共享，打造區(qū)域物流新通道。

推介活動(dòng)中，中遠(yuǎn)海運(yùn)、馬士基等全球及區(qū)域頭部航商，與碼頭、貨代、物流供應(yīng)鏈等70家港航上下游企業(yè)齊聚一堂，為泉州本地工貿(mào)企業(yè)帶來港航物流服務(wù)方案和信息，幫助企業(yè)拓寬出海通道。12個(gè)合作項(xiàng)目集中簽約，涵蓋港口航線、腹地貨源開發(fā)、全程物流合作、多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)動(dòng)等合作項(xiàng)目，深化泉州港航貿(mào)多領(lǐng)域?qū)雍献鳌?/p>

此次新開通“泉州-廈門”公共支線，構(gòu)建“泉州集港、廈門中轉(zhuǎn)”雙港協(xié)同機(jī)制，推行定碼頭、定航線，保艙位、保干線的“兩定兩保”服務(wù)，實(shí)行“定時(shí)發(fā)船、準(zhǔn)點(diǎn)到港”的“公交化”運(yùn)營模式，初期每周二、四、六3個(gè)航班船期運(yùn)行，6月份開始將加密至每周六班。

該支線在泉州港先后掛靠石湖、圍頭兩個(gè)重點(diǎn)集裝箱港區(qū)。泉州貨物可以就近“搭船出海”，運(yùn)至廈門港后無縫銜接歐美等國際遠(yuǎn)洋集裝箱干線，大幅降低了延誤、甩柜風(fēng)險(xiǎn)，為企業(yè)供應(yīng)鏈提供更加穩(wěn)定的保障。泉州港碼頭企業(yè)針對該支線制定優(yōu)先靠泊、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先放行的“三優(yōu)先”保障機(jī)制，優(yōu)化作業(yè)排班，預(yù)留專用作業(yè)資源，同時(shí)制定專項(xiàng)費(fèi)率支持政策，提升支線性價(jià)比、吸引力。海關(guān)等口岸部門推行“提前申報(bào)、抵港直裝”通關(guān)模式，預(yù)計(jì)可壓縮企業(yè)綜合物流成本20%以上，交貨周期縮短2-3天，大幅提升貨物中轉(zhuǎn)效率。

這是泉州與廈門之間開通的第三條外貿(mào)內(nèi)支線。泉州港目前已開通18條國際集裝箱航線，主要通達(dá)印尼、菲律賓、馬來西亞、泰國、越南、日本等國家的20多個(gè)城市港口。東亞、東南亞近洋航線網(wǎng)絡(luò)是泉州港的優(yōu)勢，而歐美、中東等航線則是短板，通過外貿(mào)內(nèi)支線無縫銜接廈門等周邊港口的中遠(yuǎn)洋航線，實(shí)現(xiàn)航線共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域港口協(xié)同，提升我省沿海港口群的競爭力。

據(jù)悉，泉州港2025年外貿(mào)集裝箱吞吐量18.92萬標(biāo)箱，增幅30.22%；2026年第一季度外貿(mào)集裝箱吞吐量5.79萬標(biāo)箱，增幅59.3%，增幅再創(chuàng)歷史新高，居全省第一。越來越多貨物選擇從泉州港進(jìn)出口，凸顯港口對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)有力支撐，也為泉州港發(fā)展提供穩(wěn)定貨源，助力泉州港與周邊港口深化合作，形成港產(chǎn)城良性互動(dòng)、港航貿(mào)一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局。