“1974年，后渚港發(fā)掘出土宋代古船，這不僅在當時造成海內(nèi)外轟動，更成為今年‘泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心’成功申遺的重要實物印證。”40多年過去了，在泉州市文物保護研究中心原主任陳鵬鵬眼里，與古船有關(guān)的故事，仍不斷更新、未完待續(xù)——這是中國首次大型海灣考古發(fā)掘工程，被列為當年中國十大考古重大發(fā)現(xiàn)，被譽為“中國自然科學(xué)史上最重要的發(fā)現(xiàn)之一”，由此衍生國內(nèi)首個古船專題館和海外交通史研究會，在此基礎(chǔ)上，上世紀八十年代，泉州考古界進行全國首次水下考古研究。
臺海網(wǎng)12月3日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報道 “1974年，后渚港發(fā)掘出土宋代古船，這不僅在當時造成海內(nèi)外轟動，更成為今年‘泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心’成功申遺的重要實物印證。”40多年過去了，在泉州市文物保護研究中心原主任陳鵬鵬眼里，與古船有關(guān)的故事，仍不斷更新、未完待續(xù)——這是中國首次大型海灣考古發(fā)掘工程，被列為當年中國十大考古重大發(fā)現(xiàn)，被譽為“中國自然科學(xué)史上最重要的發(fā)現(xiàn)之一”，由此衍生國內(nèi)首個古船專題館和海外交通史研究會，在此基礎(chǔ)上，上世紀八十年代，泉州考古界進行全國首次水下考古研究。
陳鵬鵬是泉州灣宋代古船發(fā)掘見證者之一 （吳嘉曉 攝）
水密隔艙技術(shù)領(lǐng)先西方國家數(shù)百年
上世紀三十年代開始，廈門大學(xué)歷史系教授莊為璣，在家鄉(xiāng)泉州長期進行泉州港考古研究。40年后，他根據(jù)民間傳聞，揭開沉睡700多年的后渚港宋代古船面紗。
如今，我們依然能夠從上世紀七八十年代的考古簡報、發(fā)掘報告、研究論文中，還原那些重大而有趣的細節(jié)。
1973年，莊為璣聽說，后渚港漁民在海灘上撿到潮濕的木頭，點火而不燃。在現(xiàn)場調(diào)查時，他在一條水溝旁找到很多裸露的木板，結(jié)合附近石條砌成的古碼頭，以及周邊發(fā)掘出的宋代陶瓷器，他判斷此處很可能有古船。
1974年6月，中國首次大型海灣考古發(fā)掘工程啟動，發(fā)掘工作持續(xù)到當年8月。包括莊為璣在內(nèi)，一批來自福建省博物館、廈門大學(xué)的專家學(xué)者，帶領(lǐng)泉州文物部門，共同開展考古發(fā)掘。此外，泉州中學(xué)校際歷史和化學(xué)教研組、泉州造船廠、搬運公司、海運公司等均派人現(xiàn)場支援。
清理完數(shù)米深的堆積層，一艘龐大的古船露出真容——殘長24.2米、殘寬9.15米，有13個水密隔艙，載重量200多噸，除船體上部結(jié)構(gòu)損壞無存，船首殘存部分結(jié)構(gòu)，船身中部底板、舷側(cè)板和水密隔艙壁、桅座、船龍骨等較好保存。
古船出土遺物豐富，有香料木、藥物、木牌（簽）、銅錢、陶瓷器、竹木藤器等。專家根據(jù)古船的造型結(jié)構(gòu)、出土遺物、船體周圍的海泥堆積層，結(jié)合文獻分析，推斷這是南宋末年的遠洋貨船。從出土異域香料、藥物等判斷，這應(yīng)是一艘滿載著貨物回泉州港的沉船。
1975年3月，《人民日報》以《泉州灣發(fā)掘出一艘宋代木造海船》為題刊發(fā)報道。消息引起轟動——這是我國迄今為止發(fā)現(xiàn)的由海外返航并已出土的唯一一艘古代遠洋海船；采用的水密隔艙技術(shù)，領(lǐng)先西方國家數(shù)百年。
泉州灣古船陳列館內(nèi)的古船 （陳起拓 攝）
開設(shè)國內(nèi)同領(lǐng)域 首個專題館和研究會
考古發(fā)掘期間，莊為璣帶著學(xué)生們現(xiàn)場觀摩。人群中，就有他的泉州同鄉(xiāng)、大二學(xué)生陳鵬鵬。這也讓年輕的陳鵬鵬，成為這場考古發(fā)掘的見證者之一。
古船經(jīng)過發(fā)掘、繪圖、編號、拆運、復(fù)原，不僅從海灘“搬了家”，還被一頂巨大的帳篷罩住，考古人員仔細地為它殺蟲、噴水，幫助船板析出鹽分，再進行逐步脫水。陳鵬鵬說，“這些工作一直持續(xù)到1979年。古船太老了，不經(jīng)過脫鹽，或者脫水過快，都可能造成損害。”
陳鵬鵬畢業(yè)后，進入泉州海外交通史博物館工作，參與古船發(fā)掘報告的資料整理、圖片拍攝。他先后擔(dān)任海交館副館長、成為古船館館長，也曾任泉州考古隊隊長等。
1979年，位于開元寺的古船陳列館開館，同期開放的還有外銷陶瓷、宗教石刻兩個專題館，均為國內(nèi)同領(lǐng)域的首個專題館。同年，泉州灣宋代海船科學(xué)討論會在泉州舉辦。來自國內(nèi)11個省、57個單位的專家學(xué)者，分享古船研究成果、探討古船性質(zhì)、判斷航向航線、分析沉沒原因、鑒定出土遺物。此后，中國海外交通史研究會成立，這是國內(nèi)最早成立的相關(guān)領(lǐng)域研究會，《海交史研究》期刊同步創(chuàng)立。
“古船出土后，保護研究工作同步推進。泉州設(shè)立古船保護實驗室，陳允敦、金珍君等文保專家在此研究保護方案。”陳鵬鵬介紹。
石湖港水域開展 國內(nèi)首次水下考古
泉州灣宋代古船重見天日，它向世人展示海上絲綢之路的輝煌過往、宋元泉州“漲海聲中萬國商”的繁榮景象，引起國際關(guān)注，更對今后的水下考古產(chǎn)生深遠影響——海上絲綢之路是中國與外國交流往來的海上通道，輝煌之下也有苦難和意外，那些在驚濤駭浪里折戟沉沙的船只和物品，被譽為見證歷史的“時間膠囊”，亟待人們探索發(fā)現(xiàn)。
1981年9月，根據(jù)石湖港周邊群眾反映，當?shù)亓鱾髦５子?ldquo;三寶公定海神針”的說法。陳鵬鵬說，“三寶公”是民間對鄭和的稱謂，契合鄭和曾到泉州，并在靈山圣墓行香等記載。“當時國內(nèi)尚無專業(yè)水下考古隊員，我們決定，邀請省體工隊潛水專業(yè)人員協(xié)助。這是國內(nèi)首次水下考古，十天里，有28人次潛入石湖港水域，探索海域面積達3.9萬平方米。”潛水人員在海底發(fā)現(xiàn)鐵錨，經(jīng)鑒定，系明初之物——也是鄭和所處年代，考古發(fā)掘與民間傳說相互印證。
1982年，陳鵬鵬參與法石古船試掘。這是一艘體量小于后渚港古船的宋代古船，同樣有水密隔艙、竹篾編織的風(fēng)帆。法石古船外板的魚鱗式搭接方式，與上世紀七十年代韓國發(fā)現(xiàn)的元代“新安沉船”一致。1989年，韓國木浦市博物館館長崔光南，特地到泉州參觀研究，最終確認新安沉船的“國籍”?；貒?，他在當?shù)孛襟w發(fā)表文章《“新安沉船的故鄉(xiāng)——泉州”》。
1983年，開創(chuàng)西澳大利亞和東南亞海洋考古的考古學(xué)家吉米·格林，專程來到泉州，了解古船相關(guān)情況。第二年，他邀請陳鵬鵬、楊欽章等人前往澳大利亞，參加第二屆印度洋研究國際會議，向國際學(xué)者介紹泉州的古船發(fā)掘經(jīng)過，并在1987年再度來泉，進行深入研究。
1984年，《中國自然科學(xué)技術(shù)史》叢書作者、英國著名科學(xué)史專家李約瑟博士參觀古船后，曾盛贊“這是中國自然科學(xué)史上最重要的發(fā)現(xiàn)之一”。（來源：泉州晚報 記者 蔡紫旻）
