臺海網(wǎng)1月11日訊 據(jù)東南網(wǎng)報道，去年5月30日，泉州交警發(fā)出首副新能源汽車專用號牌。新能源車在泉州逐漸鋪開，充電問題成為人們的關(guān)注點。

今年泉州兩會，不少政協(xié)委員對此也十分關(guān)注。民革泉州市委的提案《關(guān)于加快推進(jìn)泉州市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點工作的建議》，建議泉州必須提早謀劃，應(yīng)對即將到來的新能源汽車對充電設(shè)施的需求。

海都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著近期新能源網(wǎng)約車的增多，對充電樁的需求也更加迫切，包括國家電網(wǎng)、特來電等多家運營商也加速在泉州布局公共充電樁，目前泉州全市已有約2500個充電樁。而根據(jù)泉州市的規(guī)劃，2019年將新增11173個充電樁，到2020年總計至少有46226個充電樁。不過，因為泉州目前新能源汽車數(shù)量不多，多數(shù)充電樁運營商虧本運行，因此服務(wù)費較廈門最高的高出了0.4元/度。

部門：泉州3年規(guī)劃46226個充電樁

民革泉州市委在提案中建議，泉州應(yīng)根據(jù)前期調(diào)查結(jié)果開展征集試點用戶、試點區(qū)域，協(xié)調(diào)供電部門圍繞試點區(qū)域開展供電配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大對充電設(shè)施的補貼力度。

海都記者昨日從泉州市發(fā)改委獲悉，此前泉州已經(jīng)編制《泉州市“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃》（2018-2020修編）（該規(guī)劃只包含泉州鯉城、豐澤、洛江等中心市區(qū)，其余各地自行規(guī)劃）。根據(jù)預(yù)測，到2020年，泉州市區(qū)使用新能源的公交、出租、客運、物流、私家車等的保有量將達(dá)到約1萬輛，共需充電樁位3483~3780個。

在大泉州地區(qū)，根據(jù)泉州2018年發(fā)布的《關(guān)于加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》，到2020年，泉州全市累計建成固定充電樁及移動儲能充電設(shè)施4.9萬個，樁車比達(dá)到0.8:1，以滿足全市6.1萬輛（套）電動汽車的充電需求。石獅、晉江、南安要加快建設(shè)，提前完成任務(wù)。同時，泉州優(yōu)先建設(shè)公交、環(huán)衛(wèi)、物流及公安巡邏等領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施；合理布局社會停車場所公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，建成1.4萬個以上公共充電樁。

根據(jù)要求，到2020年，泉州公共充電樁與電動汽車比例不低于1:12，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于2公里。

此外，泉州新開工建設(shè)的住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，非固定產(chǎn)權(quán)停車泊位應(yīng)建設(shè)不低于20%的充電設(shè)施，預(yù)留配套電網(wǎng)設(shè)施及配套停車位充電設(shè)施用地，相關(guān)要求納入竣工驗收內(nèi)容。此外，為簡化審批手續(xù)，《方案》提出支持各類資本參與建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，減少規(guī)劃建設(shè)審批環(huán)節(jié)；個人在自有停車庫、停車位，各居住區(qū)、單位在既有停車位安裝充電設(shè)施的，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證等。

現(xiàn)狀：泉州服務(wù)費比廈門貴0.4元/度

據(jù)了解，目前泉州的公共充電樁運營商主要為國家電網(wǎng)、特來電等企業(yè)，占據(jù)90%左右市場份額。而泉州交通集團(tuán)旗下泉州交發(fā)新業(yè)有限公司，在2018年也將公交車、客運車充電站的閑置時段，向純電動出租車、網(wǎng)約車、私家車等開放，收費是1.2901元/度（充電服務(wù)費1元/度+充電電費0.2901元/度）。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，泉州目前約有2500個公共充電樁，主要集中在泉州市區(qū)以及晉江、南安、石獅等地的中心城區(qū)，建設(shè)地點也多為酒店、商場、寫字樓等營業(yè)場所。

“我認(rèn)為目前的充電樁數(shù)量是可以滿足市場需求的。”國家電網(wǎng)泉州供電公司相關(guān)工作人員梁先生告訴海都記者，目前國家電網(wǎng)在泉州有109個充電站、900多個充電樁。

“2019年之前我們主要布局在酒店、商場等地，今年將加快建設(shè)為網(wǎng)約車等充電的大型充電場所，能提供上廁所、餐飲、休閑等服務(wù)。”特來電泉州區(qū)域相關(guān)負(fù)責(zé)人莊景偉則認(rèn)為，泉州的充電樁還存在一定的缺口，需要更多網(wǎng)點，擴(kuò)大覆蓋面。

有市民向海都記者抱怨，泉州地區(qū)的公共充電樁充電費用（含服務(wù)費及電費兩項）比廈門高出許多。莊景偉介紹，每個車型不同，電池容量不同，因此每輛車每次充電從20度~40度不等，以一輛車充一次25度，每度1.09元計算，每次充電花費以20多元居多。

按照福建省物價局的規(guī)定，服務(wù)費最高限價為1元/度，電費沒有限價，一般為0.29元/度。“廈門的新能源車比泉州要多很多，運營成本相對要低。”梁先生解釋，廈門充電樁服務(wù)費普遍為0.6元/度，這是行業(yè)內(nèi)相互約定的；泉州目前的服務(wù)費普遍為1元/度，比廈門高了0.4元/度。但即便如此，國家電網(wǎng)投放的充電樁目前還是虧損運營，為的是后期泉州的新能源車充電市場。

而即便在泉州地區(qū)，不同運營商、同一運營商不同區(qū)域的充電樁收費也并不相同。比如，特來電在泉州許多充電站的收費為1元/度左右（電費0.29元/度+服務(wù)費0.8元/度），但在城東一充電樁的收費卻為2.15元/度（電費1.35元/度+服務(wù)費0.8元/度）。“城東這個充電站比較特殊，合作的企業(yè)沒有加裝變壓器，供電方也是通過小區(qū)供電，所以價格偏高。”莊景偉解釋。