民營經(jīng)濟與外向型經(jīng)濟互相促進為泉州模式最大特色，《證券日報》記者在泉州調(diào)研10余天，充分感受到了小城市也有大作為的新時代氣息

　　記者走進石湖港區(qū)泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司采訪吊車工人

　　■本報記者 蘇詩鈺

　　“古代海上絲綢之路起點城市”、“全國城市投資硬環(huán)境四十優(yōu)之一”、“全國18個改革開放典型地區(qū)之一”，這一個個標(biāo)簽，印證著福建泉州人“拼”字當(dāng)頭的驕人收獲。

　　談到改革開放，連續(xù)多年榮膺泉州安溪縣茶企納稅第一的福建八馬茶業(yè)股份有限公司、鐵觀音第十三代傳人王文禮的興奮溢于言表，作為土生土長的泉州安溪人，他告訴《證券日報》記者，改革開放給我們帶來了機會！

　　那么，改革開放到底為泉州帶來了哪些變化，改革開放又為“王文禮”們帶來了怎樣的機遇？帶著這些疑問，近日，《證券日報》記者走訪了泉州多個地區(qū)，一探究竟。

　　連！千年古港開發(fā)新“絲路”

　　灌漿、擦水、上釉、燒制，在泉州順美集團的生產(chǎn)車間里，7月7日，《證券日報》記者看到，工人們正在忙碌地趕制萬圣節(jié)市場所需的一批陶瓷工藝品。制造完成后，這些精美的陶瓷制品將和茶葉、石材等商品，將在泉州石湖港搭乘貨船，遠銷“一帶一路”沿線的65個國家。

　　泉州作為古代“海上絲綢之路”的起點城市，自唐代開始，即為中國南方四大對外通商口岸之一。宋元時期，泉州港躍居四大港之首，以“刺桐港”之名馳譽世界，成為與埃及亞歷山大港媲美的“東方第一大港”，曾呈現(xiàn)“市井十洲人”、“漲海聲中萬國商”的繁榮景象。

　　福建省泉州港口管理局科長周清構(gòu)在泉州市政府大樓接受《證券日報》記者采訪時表示，去年泉州與“海上絲綢之路”沿線國家地區(qū)貿(mào)易總額達720億元，占全市貿(mào)易總量的45%。目前，泉州港與印度、印度尼西亞、菲律賓、越南、泰國、馬來西亞等國家通航，擁有6條集裝箱班輪航線和若干條大宗散貨航線。泉州港主要從“海上絲綢之路”沿線國家進口荒料石、化工原料、食品、椰殼炭等貨物，向沿線國家出口輕工原材料、服裝及周邊制品等。

　　據(jù)悉，泉州港1990年開始做集裝箱業(yè)務(wù)，當(dāng)時集裝箱吞吐量為130標(biāo)箱，到了2007年，吞吐量首次突破100萬標(biāo)箱，2015年首次突破200萬標(biāo)箱。2017年泉州港與“海上絲綢之路”國家的貨運量達360.07萬噸，占泉州港外貿(mào)貨物吞吐量的73.96%。

　　7月6日，《證券日報》記者走訪了泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司，該公司所經(jīng)營的石湖港區(qū)為國家一類口岸，目前已發(fā)展成為泉州港內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港和東南亞地區(qū)最大的石材交易市場，泉州市70%的石材都通過這里運輸?shù)?ldquo;海上絲綢之路”沿線國家和地區(qū)。

　　記者來到石湖港區(qū)，已經(jīng)是上午11點。烈日下一排排整齊的集裝箱吊車井然有序地工作著。段成坤是石湖港區(qū)的一名吊車工人，在這里已經(jīng)工作了8年，他告訴記者，8年來石湖港區(qū)變化非常大，為適應(yīng)市場發(fā)展需要，港口泊位建設(shè)不斷拓寬，吊車設(shè)備也不斷更新?lián)Q代，港口變得越來越智能化，工作效率也得到了極大的提升。

　　目前，石湖港區(qū)現(xiàn)有5千噸級至10萬噸級泊位共5個，泊位總長1325米，堆場面積92萬平方米，港作機械172臺套。

　　泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司聯(lián)合營銷中心副總經(jīng)理黃華陽告訴《證券日報》記者，隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，越來越多的公司有出口需求。為了適應(yīng)泉州港集裝箱吞吐量不斷增長的形勢，加快改善碼頭能力緊張局面，公司正在籌建5號和6號泊位。目前，公司出口業(yè)務(wù)僅占總業(yè)務(wù)量的5%，未來將擴大到30%。