臺海網(wǎng)11月13日訊 據(jù)石獅日報報道 明代圖畫中的鐵錨形狀與在石湖港發(fā)現(xiàn)的明代船錨外形接近。

宋元時期，泉州港口繁盛，史稱“三灣十二港”，即泉州灣、深滬灣、圍頭灣，石獅位處兩灣，擁有三港，即泉州灣的石湖港、祥芝港，深滬灣的永寧港，而石湖港最為突出，舟楫成群，千年林鑾渡見證了泉州“海絲”盛景。上世紀80年代，石湖港曾打撈出明代鐵錨，有力印證了當年鄭和下西洋途經(jīng)泉州的史實，而今，在石獅市博物館的努力下，又在一本古籍中找到圖片佐證，更加說明了石獅與“海絲”密不可分的淵源。

石湖流傳的“鎮(zhèn)海神針”傳說

永樂十五年（公元1417），鄭和第五次下西洋經(jīng)過泉州時，曾到泉州靈山圣墓和城南天后宮行香進謁，有“行香碑”為證：“欽差總兵太監(jiān)鄭和前往西洋忽魯謨斯等國公干，永樂十五年五月十六日到此行香，望靈圣保佑，鎮(zhèn)撫蒲和日記立。”

因“三寶公”鄭和的船隊在石湖碼頭停泊過，石湖民眾把當年船隊停泊的那片海域叫作“三寶澳”“三寶溪”。自古以來，蚶江石湖就流傳著關(guān)于“鐵錨”的傳說，據(jù)傳，鄭和第五次下西洋時，船隊停泊在泉州港。出海時，船隊經(jīng)過石湖六勝塔附近洋面，突遇狂風，情況危急，鄭和遂下令將“鎮(zhèn)海神針”投入海中，頓時風波平息。

而石湖村民傳說中的鄭和“鎮(zhèn)海神針”，極有可能是當年鄭和船隊遺留下的一個鐵錨，現(xiàn)陳列在泉州開元寺古船陳列館中。

掩藏在明代圖畫中的印證

1981年，石湖港水域打撈出一件明代四爪鐵錨，錨爪殘長在80-120厘米之間，口徑12-13厘米。錨桿殘長268厘米，口徑17厘米，總量785.3千克，經(jīng)多方面研究，專家認為該鐵錨系鄭和下西洋船隊的遺物。

據(jù)閩南民船關(guān)于海船載重量與錨具的比配公式計算，使用這門大鐵錨的海舶，其載重量當在400噸以上，其規(guī)制之大遠超過泉州港后渚灣出土的宋代海船。石湖古鐵錨的發(fā)現(xiàn)，是泉州灣后渚港宋代海船出土之后又一海灣考古重大收獲，為蚶江、石湖在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了實證。

石獅市博物館館長李國宏介紹，今年，石獅市博物館加強對這一明代鐵錨的研究，在一本明代著述上找到了佐證。在1597年羅懋登的著述《三寶太監(jiān)西洋記通俗演義》中，有一張船員打造船錨的插圖，其中繪制的鐵錨形狀與在石湖港發(fā)現(xiàn)的明代船錨外形接近，更加印證了鄭和下西洋船隊經(jīng)停泉州的歷史事實，是一項珍貴的史料，這一插圖將在“古泉州（刺桐）史跡”石獅申遺點展示館中展出。

蚶江人開拓航運新時代

從林鑾首航渤泥到鄭和下西洋，當年那“云帆高漲通四海”的壯舉為石獅的“海絲”文化增添了輝煌的篇章，培育了石獅人“敢于挑戰(zhàn)，勇于拼搏”的人文精神。蚶江擁有悠久的航海傳統(tǒng)和航運歷史，蚶江人面朝大海，開拓進取，繼承先輩的優(yōu)良傳統(tǒng)，如今的石湖港、安通物流等，成為新時代泉州港上的新活力。

李國宏表示，鐵錨看似簡單，卻凝結(jié)著歷史的往事，通過它可以讓更多的人了解到，當年這偉大的“海絲”故事，和石獅密切相關(guān)，增強市民的自豪感和文化自信。