
上世紀70年代沙縣站工作人員影像資料。
沒有鐵路前,沙縣乃至整個三明地區(qū)交通閉塞,經(jīng)濟落后。鷹廈線通車后,眾多的工礦企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)在鐵路沿線,緊鄰火車站的沙縣貯木場就是其中之一。
40歲的高麗梅,家住貯木場對面。她記得,小時候,每天都有一車車的木頭從各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)運到貯木場,隨后裝到火車車廂里,發(fā)往外地。木頭發(fā)貨之前會先取下樹皮,堆放在一起,左鄰右舍就把樹皮拿回家做燃料。
20世紀90年代初,越來越多的沙縣人外出做小吃生意?;疖囌疽捕嗔艘坏捞厥獾娘L景。小吃業(yè)主帶著一根扁擔,一頭挑著面筒燉罐,一頭挑著花生醬辣椒醬,乘著火車,將沙縣小吃帶到全國各地。
羅永明今年57歲,早年在福州做小吃,每開一家新店,都要帶一大堆東西。“那時候,整個車廂都是鍋碗瓢盆和辣椒醬?;疖囈煌O?,大家就拼命擠,不擠上不了車。”
如今,很多配料店在全國開了連鎖店,小吃業(yè)主需要什么,只要一個電話就送貨上門。物流業(yè)的發(fā)展也減輕了小吃業(yè)主的出行負擔。即使要托運,現(xiàn)在有高速、動車、飛機,沙縣人有了更多選擇。


 
          






