
近日,建設(shè)中的福廈高鐵開(kāi)始了海上段鋪架作業(yè)。由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院牽頭研發(fā)的世界首臺(tái)千噸級(jí)運(yùn)架一體機(jī)架“昆侖號(hào)”將重1000噸、長(zhǎng)40米跨的高鐵箱梁,穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在世界首座采用40米箱梁的跨海高鐵橋——湄洲灣大橋之上。圖為航拍“昆侖號(hào)”運(yùn)送重1000噸、長(zhǎng)40米箱梁前往架設(shè)區(qū)。中新社發(fā) 吳凡 攝

近日,建設(shè)中的福廈高鐵開(kāi)始了海上段鋪架作業(yè)。由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院牽頭研發(fā)的世界首臺(tái)千噸級(jí)運(yùn)架一體機(jī)架“昆侖號(hào)”將重1000噸、長(zhǎng)40米跨的高鐵箱梁,穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在世界首座采用40米箱梁的跨海高鐵橋——湄洲灣大橋之上。圖為航拍“昆侖號(hào)”運(yùn)送重1000噸、長(zhǎng)40米箱梁前往架設(shè)區(qū)。中新社發(fā) 吳凡 攝
臺(tái)海網(wǎng)11月3日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)·新福建APP報(bào)道 近日,世界首臺(tái)千噸級(jí)架橋機(jī)“昆侖號(hào)”在福廈高鐵,開(kāi)始架設(shè)世界首座采用1000噸重、40米跨箱梁的跨海高鐵橋梁——湄洲灣大橋。(來(lái)源:福建日?qǐng)?bào)·新福建APP)
這是中鐵十一局新建福廈鐵路靈川制梁場(chǎng)提梁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)(11月1日攝,無(wú)人機(jī)照片)。 近日,中鐵十一局新建福(州)廈(門)鐵路靈川制梁場(chǎng)上呈現(xiàn)一派忙碌的景象。該制梁場(chǎng)承擔(dān)著為新建福廈鐵路多個(gè)標(biāo)段施工提供箱梁的任務(wù),施工單位精心施工,確保箱梁生產(chǎn)質(zhì)量。新建福廈鐵路是國(guó)...
臺(tái)海網(wǎng)10月31日訊 據(jù)廈視新聞報(bào)道 省市重點(diǎn)項(xiàng)目---福廈高鐵先行段的架梁施工近日正式啟動(dòng),箱梁安裝計(jì)劃明年10月最終完成,屆時(shí)福廈高鐵將整體完成線下工程。 這次福廈高鐵架設(shè)的箱梁從位于漳州角美的福井制梁場(chǎng)啟運(yùn),首先往廈門方向進(jìn)行架設(shè),需要架設(shè)的共有6座橋梁,其中廈門境內(nèi)的是跨廈蓉高速、天竺山和東孚三座特大橋,共計(jì)108孔箱梁。 中鐵六局福井制梁場(chǎng)黨支...
▲安海灣特大橋是福廈高鐵控制性工程,主橋?yàn)?50米雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋,跨越安海灣主航道。據(jù)介紹,國(guó)內(nèi)高鐵大跨度橋梁設(shè)計(jì)大都采用有砟軌道,平整度受限,使列車通過(guò)時(shí)必須減速,而無(wú)砟軌道可以有效解決這一問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),施工中克服了“耐受力”等多項(xiàng)...
近日 福廈高鐵建設(shè)又傳新進(jìn)展 (福州市境內(nèi))工程建設(shè)用地 已獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn) 福廈高鐵海滄段進(jìn)展 福廈高鐵海滄段征地拆遷已經(jīng)全部完成。受高壓線和油氣管錢影響未施工外,其余全部在施工。預(yù)計(jì)明年5月份基礎(chǔ)施工完畢。西山隧道全長(zhǎng)909.38m,兩端開(kāi)挖掘進(jìn)已完成777.38m,剩余132m,計(jì)劃于今年底完工。 福廈高鐵的建設(shè)動(dòng)態(tài) 引人關(guān)...