莆田市最大立體樞紐
聯(lián)十一線度田互通工程總投資約6億元，匝道14條，是目前莆田市最大立體樞紐。其中，城港大道改建段長(zhǎng)1.215公里，為雙向八車道，力爭(zhēng)12月31日前全線貫通。
圖為城港大道改建段施工現(xiàn)場(chǎng)。湄洲日?qǐng)?bào)記者 蔡昊 陳斌 攝
臺(tái)海網(wǎng)11月27日訊 據(jù)湄洲日?qǐng)?bào)報(bào)道 25日晚，在獵獵冷風(fēng)中，聯(lián)十一線A9標(biāo)段度田互通項(xiàng)目城港大道改建路段一派繁忙，力爭(zhēng)今年底改建段實(shí)現(xiàn)通車。
記者來到位于城港大道與莆興路交叉處的施工現(xiàn)場(chǎng)，只見十幾根墩柱已經(jīng)澆筑完工，猶如巨龍的骨架般拔地而起。12米高的橋面上，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等大型機(jī)械成排佇立，瀝青運(yùn)輸車等來回穿梭，轟鳴聲此起彼伏。工地上冷風(fēng)呼嘯，不時(shí)卷起沙土吹來。盡管這樣，大伙兒仍熟練地操作著機(jī)械，大型攤鋪機(jī)緩慢地將瀝青料鋪在路面，工人隨后不時(shí)填補(bǔ)瀝青。在他們身后，壓路機(jī)來回碾壓，另一撥工人緊跟著進(jìn)行壓實(shí)、平整。
鋪設(shè)路面前，橋面上進(jìn)行著關(guān)鍵的梁片架設(shè)環(huán)節(jié)。“安裝那些箱梁，得架橋機(jī)才能勝任。”中建四局莆田聯(lián)十一線A9標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理董國(guó)樣介紹，僅小箱梁每片就長(zhǎng)達(dá)20米重52噸，T梁每片則長(zhǎng)40米重140噸，現(xiàn)澆箱梁更是重達(dá)1900噸，要將這樣的龐然大物安裝在橋墩上，需要架橋機(jī)才能架設(shè)。一部長(zhǎng)達(dá)80米的架橋機(jī)，每天能架設(shè)五六片箱梁。
在不遠(yuǎn)處，不同班組的工人們正在緊張而有序地進(jìn)行護(hù)欄安裝、橋面清理等工序。工程時(shí)間緊，技術(shù)難度大，為加快推進(jìn)建設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)每天共有100多名工人上崗，嚴(yán)格高標(biāo)準(zhǔn)施工，部分工序更是24小時(shí)三班倒作業(yè)。
據(jù)介紹，市交投集團(tuán)聯(lián)十一線指揮部城廂項(xiàng)目辦每天安排專人全程跟蹤施工，及時(shí)對(duì)各種用材和進(jìn)度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)督促，排查各種隱患，并現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決突發(fā)問題，對(duì)橋面施工的每個(gè)環(huán)節(jié)都力求完美，杜絕返工等現(xiàn)象發(fā)生。
作為我市最大立體樞紐，聯(lián)十一線度田互通工程進(jìn)展倍受關(guān)注。其中，城港大道改建段長(zhǎng)1.215公里，為雙向八車道。經(jīng)過數(shù)月的忙碌施工，市區(qū)往湄洲島方向的右幅梁片于10月上旬全部完成架設(shè)，共安裝21片T梁和18片箱梁。
“這是城港大道改建工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。”項(xiàng)目總工車文龍告訴記者，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行濕接縫施工等工序，11月初已完成橋面系施工。同時(shí)推進(jìn)的左幅共51片梁片近日也完成架設(shè)，預(yù)計(jì)12月8日全面完成橋面系施工。根據(jù)計(jì)劃，改建段將力爭(zhēng)12月31日前全線貫通，具備恢復(fù)通車條件。
據(jù)悉，莆田聯(lián)十一線全長(zhǎng)約47.239公里，設(shè)計(jì)為時(shí)速80公里、雙向八車道的國(guó)家一級(jí)公路，總投資70多億元，是我市普通公路史上投資規(guī)模最大、線路最長(zhǎng)、施工技術(shù)難度最大、公路等級(jí)最高的國(guó)省干道。度田互通工程總投資約6億元，共有匝道14條,建成后將成為連接城港大道、莆興路、聯(lián)十一線主線的重要交通樞紐。（湄洲日?qǐng)?bào)記者 許愛瓊）
