建臨時(shí)引橋,被指浪費(fèi)財(cái)政
海都記者了解到,荔城區(qū)政府所稱“拆遷受阻”的一大原因,是拆遷戶安置房的建設(shè)規(guī)劃,未能獲得上級(jí)建設(shè)、規(guī)劃部門審批。“沒有安置房,拆遷戶自然不愿拆,大橋連接線就建不起來了。”荔城區(qū)交通局相關(guān)人士稱,目前,安置房建設(shè)還未形成統(tǒng)一方案,荔城段的連接線工程只能暫時(shí)擱置,但為保障寧海新橋能夠盡早通車,相關(guān)部門最終更改方案,建設(shè)臨時(shí)引橋。
據(jù)悉,整個(gè)臨時(shí)引橋工程造價(jià)700多萬元,雙向兩車道,之后將全部拆除,建設(shè)正式的8車道連接段。
市民黃女士說,臨時(shí)引橋與路面銜接處要鋪設(shè)過渡性水泥路面,春運(yùn)結(jié)束后,又要拆了重建,浪費(fèi)資源不說,到時(shí)沿線交通肯定會(huì)很堵。不少市民質(zhì)疑,寧海新橋是項(xiàng)大工程,規(guī)劃好的主橋建設(shè)方案,本可一次性通車,卻被更改建臨時(shí)引橋,已讓人不解,臨時(shí)引橋工程又如此一波三折,既浪費(fèi)了國家財(cái)政,又延誤工期,呼吁莆田市相關(guān)部門要對(duì)相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人予以問責(zé)。
海都時(shí)評(píng)
面對(duì)困難要有“馬真”精神
寧海新橋建設(shè)一波三折,但仔細(xì)回顧整個(gè)過程,相關(guān)部門的反饋理由,基本都是“拆遷遇阻”,而解決辦法也都如出一轍——更改建設(shè)方案。這導(dǎo)致寧海新橋荔城區(qū)段連接線建設(shè)一拖再拖,好端端一個(gè)利民工程,愣是拖成了“擾民工程”。
眾所周知,征遷一向是城建過程中難啃的骨頭,需要工作人員反復(fù)溝通、細(xì)致調(diào)查,但在寧海新橋建設(shè)過程中,面對(duì)征遷難題,要么是“多個(gè)部門未形成統(tǒng)一的意見”,要么是“個(gè)別村民有待協(xié)商”,結(jié)果是工程方案一改再改,勞民傷財(cái)不說,還傷害了政府的公信力。
建設(shè)臨時(shí)引橋,終究是權(quán)宜之計(jì)。習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào),要真正做到一張好的藍(lán)圖一干到底,切實(shí)干出成效,要有釘釘子的精神,一錘一錘接著敲,直到釘實(shí)釘牢。有關(guān)部門要發(fā)揚(yáng)“釘釘子”精神,學(xué)習(xí)福州的“馬上就辦、真抓實(shí)干”,不能在困難面前選擇回避、妥協(xié)、退讓,否則很難說不會(huì)再栽進(jìn)同一條河里。海峽都市報(bào)








 





