臺海網(wǎng)10月25日訊（海峽導報記者 李雪梅 通訊員 張建忠 林德海） 2023年10月19日上午10時，在寧德至古田高速公路段C1智慧梁場，混凝土隨著布料機緩緩向下放料，寧古高速首個智慧梁場正式“上崗”開始產(chǎn)梁，第一片長25米、重60噸的T梁在這里誕生，這也是福建省內(nèi)首批先進的智慧梁場。
在“車嶺車上天，九嶺爬九年”的寧德，概算總投資101.23億元的寧德至古田高速公路，是目前閩東地區(qū)在建單體投資規(guī)模最大、建設施工里程最長的高速公路項目。寧德地區(qū)山高谷深溝壑縱橫，全線70公里，隧道9座，橋梁34座，其中后塘特大橋最高墩柱高達92.64米，橋隧比達49.19%。
有橋就有梁。有梁就可能會有梁場。梁場最初是用來周轉(zhuǎn)存放梁體的。隨著現(xiàn)代橋梁的規(guī)模越來越大、吊裝設備越來越先進，或鋼或混凝土的梁體在架設前需要預拼或預制。這個過程中就產(chǎn)生了一項橋梁建設的常有施工經(jīng)驗，“裝配式施工”。
裝配式施工，顧名思義是像搭積木一樣，以拼裝組合的方式完成建設。它的好處是低碳、快速、標準，受現(xiàn)場環(huán)境影響小、質(zhì)量可控。
搭建起一條裝配式構(gòu)件工業(yè)化生產(chǎn)線，寧古高速建設者們勢在必行。
