技藝的傳承，通過對老規(guī)矩的繼承和數(shù)十年實(shí)踐的摸索而口口相授，這既是老手藝的美感所在，也是其面臨的困境之處。

　　水密隔艙福船制造技藝的工序十分繁雜，在施工過程中全部由手工操作，每道隔板用若干木板榫接而成，在隔板與船底板銜接處，裝置有肋骨，并使用鐵鉤釘勾連在一起。然后用苧麻、石灰和桐油為原料，按一定比例調(diào)和成“艌料”，嵌塞進(jìn)船艙木板之間的縫隙，使其密不透水。

　　“這些都是體力活，一天需要工作十多個小時，每個造船人手上都是厚厚的老繭。之前帶過幾個徒弟，有的學(xué)成轉(zhuǎn)行了，有的學(xué)到一半就跑了。”談起這個話題，劉細(xì)秀萬般無奈。

　　千年技藝期待煥發(fā)光彩

　　瀕危的千年老手藝，怎樣才能重新煥發(fā)新生機(jī)？

　　為了搶救、保護(hù)、傳承水密隔艙福船制造技藝，2012年，蕉城區(qū)成立了水密隔艙福船研究會，中國福船文化展示中心、水密隔艙福船制造技藝傳習(xí)所等也相繼建成。

　　“如果再不想對策，這門手藝或許在不久的將來真的要失傳了。”蕉城區(qū)水密隔艙福船研究會秘書長劉登生說，原本劉姓家族有二十幾條支脈，現(xiàn)在還在造木船的，只剩下一脈了。如今活躍在造船一線的師傅如今僅剩40多位，年輕的傳承人尤為稀缺。劉登生希望，在未來能夠與高校進(jìn)行合作，將水密隔艙福船制造技藝與班級授課結(jié)合。

　　“如今福船模型手工藝品在年輕人中頗受歡迎，在一些精品商店也時?？梢姡院蠡蛟S還能做船模。”近幾年，劉細(xì)秀開始學(xué)習(xí)設(shè)計福船模型，展陳館大多船模均出自他之手。

　　和劉細(xì)秀一樣，18歲就開始學(xué)習(xí)造船技藝的劉朝為說：“老祖宗的手藝不能丟，希望把這個技藝傳承下去。”劉朝為也在積極探索轉(zhuǎn)型之路，將福船技藝融入玻璃鋼船制造中。

　　老手藝人仍在努力探索，當(dāng)?shù)卣苍跒榇藢で螽a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路。在此前新批復(fù)的漳灣片區(qū)單元控制性詳細(xì)規(guī)劃中，蕉城區(qū)將啟動福船文化產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，全力打造中國福船文化特色小鎮(zhèn)，希望讓“水密隔艙”福船制造技藝這一世界文化瑰寶能再放光彩。

　　此外，記者還了解到，下水只是“福寧號”問世的第一步，之后它將進(jìn)行動力系統(tǒng)安裝測試，以便用作漁業(yè)觀光休閑船。試航后，“福寧號”有望于今年內(nèi)進(jìn)行“中國仿古大福船”重走海上絲綢之路活動，未來將在條件允許的情況下實(shí)現(xiàn)環(huán)球航行。