福廈高鐵穿山越海，一路向南。新華網(wǎng) 蔣巧玲 攝

  9月4日9時20分，由復興號智能動車組擔當?shù)腉55401次列車從福州南站開出，一路穿山越海，于10時18分到達廈門北站。這是復興號智能動車組在福廈高鐵的正式試跑，標志著福廈高鐵試運行邁入智能化關鍵一步。

  復興號智能動車組列車行駛在福廈高鐵泉州灣跨海大橋上。新華網(wǎng)發(fā)（代槐孚 攝）

  據(jù)了解，該列車是由我國自主研發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權的新一代高速智能動車組，相較于普通復興號動車組，該車型在智能化、舒適性、安全性、節(jié)能環(huán)保等方面實現(xiàn)全新升級。

  復興號智能動車組的升級體現(xiàn)在哪里？

  車身外觀由銀灰色底色配以朱紅、正紅和黃色三色飄帶，形似祥龍飛舞。新華網(wǎng) 蔣巧玲 攝

  復興號智能動車組列車?？吭诟Ｖ菽险尽Ｐ氯A網(wǎng)發(fā)（陸逸 攝）

  車身外觀以“瑞龍智行”為主題，車體采用低阻力線型頭型和平順化設計，可減少3%到5%的空氣阻力。

  每個座椅背后都設置了USB充電插頭。新華網(wǎng) 蔣巧玲 攝

  按照人機工程原理全面升級的座椅、電動腿靠等，大幅提升了座椅獨立空間和乘坐舒適度；USB充電插口、無障礙車廂盲文標識，為旅客提供更便捷、更貼心的服務；變頻空調(diào)機組、衛(wèi)生間內(nèi)設智能照明，進一步提升了列車的節(jié)能環(huán)保效能。

  該動車組在列車啟動、側向過岔、途中控速跑點、過分相區(qū)操縱、精準對標等方面有了大幅提升。新華網(wǎng) 蔣巧玲 攝

  此外，在信息系統(tǒng)方面，該車還采用智能傳感、智能監(jiān)控、智能診斷等技術，能夠主動識別車組異常狀態(tài)并及時報警，更好地保障行車安全，進一步提升了動車組運維的智能化水平。

  福廈高鐵是我國首條設計時速350公里的跨海高鐵。新華網(wǎng) 蔣巧玲 攝

  復興號智能動車組列車駛入廈門北站（無人機拍攝畫面）。新華網(wǎng)發(fā) (李金明 攝）

  福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，計劃于今年年內(nèi)具備開通運營條件。屆時，復興號智能動車組將同步投入運營。福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將實現(xiàn)“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”。（劉豐 陸逸 李響）

來源：新華網(wǎng)