使命：添彩“中國制造”
2018年底，劉自明代表中鐵大橋局，在北京領(lǐng)取我國質(zhì)量領(lǐng)域最高榮譽(yù)——中國質(zhì)量獎(jiǎng)。
橋梁建設(shè)技術(shù)含量高、施工挑戰(zhàn)大，伴隨重重風(fēng)險(xiǎn)。劉自明說，確保橋梁全壽命周期質(zhì)量安全，是中鐵大橋局成立以來始終堅(jiān)守的使命。
劉自明特別崇敬第一代中國大橋人的質(zhì)量、創(chuàng)新的執(zhí)著。他表示，正因如此，60多年過去了，“萬里長江第一橋”武漢長江大橋經(jīng)歷無數(shù)洪峰沖擊，以及近百次大小船舶撞擊，今天依舊堅(jiān)固如初。最新“體檢報(bào)告”顯示，目前全橋無變位下沉，百萬顆鉚釘未發(fā)現(xiàn)松動(dòng)。
“這種精神影響了我國一代又一代大橋人。”劉自明說。
去年底，在武漢長江大橋上游6公里處的楊泗港長江大橋順利合龍。借助全新工藝，過去需耗時(shí)近1年的鋼梁架設(shè)環(huán)節(jié)，用時(shí)僅44天，創(chuàng)下最新“中國速度”。在橋身關(guān)鍵部位，二維碼隨處可見。手機(jī)一掃，施工人員、焊接時(shí)間等信息一目了然。
“工廠化”施工、“積木式”作業(yè)、二維碼溯源……劉自明推行的科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)、土建施工、裝備研發(fā)“四位一體”橋梁質(zhì)量管理模式，確保了中鐵大橋局“對(duì)大橋質(zhì)量終身負(fù)責(zé)”承諾。
“我們?cè)诤?nèi)外累計(jì)已建造各類橋梁近3000座，無一發(fā)生質(zhì)量事故。”劉自明自豪地說，未來隨著橋梁建設(shè)機(jī)械化、信息化、智能化水平不斷提高，加上業(yè)內(nèi)同仁的不懈努力與奮斗，中國橋梁作為“中國制造”的“國家名片”，必將更加閃亮。
