2018年正值“一帶一路”倡議提出五周年，5年來(lái)，福建深耕21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)，發(fā)揮歷史、區(qū)位、港口、人文等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，經(jīng)貿(mào)合作與文化交流并重，在“走出去”中尋求合作共贏。
2014年至2017年，福建省與“一帶一路”建設(shè)參與國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額為2055.5億美元，占同期福建貨物貿(mào)易總額的30.5%。今年1月至6月，福建省與“一帶一路”建設(shè)參與國(guó)家和地區(qū)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額為1953.7億元，同比增長(zhǎng)15.9%，占福建省對(duì)外貿(mào)易總額的32.6%。
全球首制的227米深海采礦船。（馬尾造船公司供圖）
“海絲”為經(jīng)貿(mào)合作搭建平臺(tái)
在福州連江，福建省馬尾造船股份有限公司的新廠(chǎng)址內(nèi)，一片繁忙景象。近日，由馬尾造船公司承建的227米深海采礦船正在連江粗蘆島進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，將于明年交付。
227米深海采礦船為全球首制，集成了多項(xiàng)世界首套（臺(tái)）的深海采礦設(shè)備、系統(tǒng)，具備于2500米深海區(qū)域采礦作業(yè)的能力，深度為該領(lǐng)域商業(yè)開(kāi)發(fā)世界之最，填補(bǔ)了我國(guó)多項(xiàng)深海采礦技術(shù)上的空白，對(duì)于我國(guó)未來(lái)深海戰(zhàn)略及海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)具有重要的意義。
馬尾造船公司的前身為創(chuàng)辦于1866年的福建船政局，是中國(guó)近代歷史上最早建立的造船企業(yè)之一。2014年以來(lái)，全球船舶建造市場(chǎng)整體下行，馬尾造船公司面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。
“一帶一路”倡議提出后，福建21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)如火如荼，為福建企業(yè)帶來(lái)了“走出去”的歷史機(jī)遇。而馬尾造船公司抓住了機(jī)遇，邁開(kāi)了轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。
5年來(lái)，隨著與“一帶一路”建設(shè)參與國(guó)家和地區(qū)的交流機(jī)會(huì)增多，馬尾造船公司的技術(shù)實(shí)力逐漸獲得認(rèn)可。新加坡、馬來(lái)西亞、文萊、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴基斯坦、孟加拉、羅馬尼亞等多個(gè)“一帶一路”建設(shè)參與國(guó)家和地區(qū)的船東、航運(yùn)服務(wù)商紛至沓來(lái)與馬尾造船公司建立了商務(wù)合作關(guān)系。
