鷲峰山二號隧道線路圖
三管兩線布設圖。
為確保隧道安全順利地穿越斷層破碎帶、節(jié)理密集帶等地段，現(xiàn)場作業(yè)人員綜合利用雷達、鉆探、成像、素描等先進手段對地質(zhì)狀況進行預測。對富水斷層破碎帶段，則采用超前預注漿或開挖后徑向注漿、補注漿、局部注漿等措施，對地下水進行封堵。
由于隧道沿途范圍內(nèi)共有四座水庫，其中總庫容9450萬立方米的金造橋水庫距離正線僅有一公里，縱使預防措施“面面俱到”，也難以確保現(xiàn)場施工能夠“高枕無憂”。2016年6月18日，下鳳斜井突發(fā)涌水，日涌水量超過40000立方米，相當于每天有16個標準游泳池的水涌進作業(yè)面，斜井積水區(qū)間長度近300米，現(xiàn)場作業(yè)人員耗時20余天才將涌水抽排完畢。
包括下鳳斜井在內(nèi)，隧道輔助坑道全長6044米，最大綜合坡度達9.83%，且均與正洞正交，洞內(nèi)反坡排水、通風排煙作業(yè)難度較大。為此，全隧排水作業(yè)采用多級泵站接力抽水裝置，共設置反坡排水管線11000余米，設置通風管道近30000米，有效提升了隧道通、排能力。
截止至目前，該隧道前后共有606名建設者參與，建設者經(jīng)過一千余個日夜的辛勤付出，最終保證了施工安全、質(zhì)量和進度。工程總歷時38個月。
衢寧鐵路北承滬昆、九景衢鐵路，南接溫福鐵路，是福建省規(guī)劃建設“三縱六橫九環(huán)”海西鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該隧道的貫通將為衢寧鐵路下一步保鋪架施工贏得了時間，為2020年6月全線通車奠定了良好基礎。衢寧鐵路對于改善沿線地區(qū)交通運輸環(huán)境，帶動沿線礦產(chǎn)、旅游等資源開發(fā)，促進浙西南及閩東北部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的意義。
