隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)。
隧道貫通后壟斜井口。
隧道貫通后壟斜井口。
臺(tái)海網(wǎng)9月8日訊 據(jù)東南網(wǎng)報(bào)道，9月7日，衢（州）寧（德）鐵路全線最長(zhǎng)I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道——鷲峰山二號(hào)隧道全隧貫通，全長(zhǎng)17.6公里，比原計(jì)劃提前了20天。
衢寧鐵路起于浙江衢州，橫跨浙、閩兩省，終點(diǎn)引入福建寧德，全長(zhǎng)378.9公里。作為衢寧鐵路全線重點(diǎn)控制性工程之一 ——中鐵十二局集團(tuán)所屬一公司承建的衢寧鐵路福建段三標(biāo)相關(guān)工程，鷲峰山二號(hào)隧道位于福建省屏南縣境內(nèi)，隧道起于屏南縣屏城鄉(xiāng)大碑村附近，止于屏南縣棠口鎮(zhèn)龜潭村，單線單洞，隧道全長(zhǎng)17596.5米，最大埋深597米，屬Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。
據(jù)負(fù)責(zé)施工的中鐵十二局集團(tuán)衢寧鐵路（福建段）站前三標(biāo)總工程師周應(yīng)斌介紹，該隧道于2015年10月全隧動(dòng)工，隧道所處地區(qū)山高水險(xiǎn)，地勢(shì)綿延起伏，是典型的山區(qū)鐵路隧道。線路途經(jīng)地區(qū)交通不便，人員、機(jī)械、物料運(yùn)輸極為困難，僅借道及新修便道就超過(guò)了16公里。
為確保工程施工進(jìn)度，隧道共設(shè)進(jìn)口、出口、下鳳斜井、屏城斜井和后壟斜井，分5個(gè)工區(qū)同步組織作業(yè)，斜井轉(zhuǎn)正洞后，最多時(shí)，全隧有8個(gè)作業(yè)面同步施工。
隧址區(qū)域位于新華夏構(gòu)造體系，地層巖性復(fù)雜，含有高地溫、高地應(yīng)力、突泥涌水等多種不良地質(zhì)。全隧共穿越12條富水?dāng)鄬訋А?7條節(jié)理密集帶，僅高地應(yīng)力段長(zhǎng)度就超過(guò)了11000米，加之狹小的作業(yè)環(huán)境，使得隧道掘進(jìn)施工的一分一毫如同在“動(dòng)脈血管上做手術(shù)”。
