亮點(diǎn)：
隧道首裝反光環(huán)
司機(jī)“鉆圈圈”不疲勞
這條高速公路的一個(gè)亮點(diǎn)是采用隧道反光環(huán)新技術(shù)。廈沙高速泉州段橋隧占比高，尤其是隧道多，全線最長的隧道是長達(dá)5850米的戴云山隧道，在泉州高速公路隧道長度中排第二，如果按80公里的行車時(shí)速來估算，穿越這條隧道也要四五分鐘時(shí)間。
為改善隧道的通行條件，緩解司機(jī)隧道行車的視覺疲勞，建設(shè)方特此在長度超過3公里的特長隧道內(nèi)壁上安裝隧道反光環(huán)。海都記者現(xiàn)場體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在燈光昏黃的隧道里，圓形反光環(huán)就像鑲嵌在隧道內(nèi)壁上一條會(huì)發(fā)光的“腰帶”，讓人眼前一亮。隧道里，每隔四五百米設(shè)置一條反光環(huán)，會(huì)反射車燈，尤其是在隧道停電的情況下效果更明顯。對(duì)司機(jī)來說，開車經(jīng)過感覺像是在鉆圈圈，特別引人注目，從而起到提神抗疲勞的效果。
據(jù)了解，這是泉州首次在在建高速公路隧道中同步設(shè)置反光環(huán)，在廈沙高速德化段的8個(gè)隧道中，戴云山隧道、富龍隧道、龍嶺隧道3個(gè)特長隧道均有安裝。設(shè)置反光環(huán)主要是使得隧道內(nèi)邊界輪廓清晰，幫助司機(jī)適應(yīng)隧道內(nèi)外的強(qiáng)光反差，解決進(jìn)出隧道時(shí)因明暗反差導(dǎo)致的瞬間“失明”，起到警示和導(dǎo)向效果，同時(shí)也可以輔助隧道照明，提高隧道安全系數(shù)。
意義：
促進(jìn)山海經(jīng)濟(jì)協(xié)作
帶動(dòng)沿線旅游等產(chǎn)業(yè)
廈沙高速德化段建成通車后，將是首條貫穿德化全境的高速公路，不僅可進(jìn)一步改善德化縣城的交通條件，還將高速公路的觸角向上涌、葛坑等偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，進(jìn)一步放大了德化的區(qū)位優(yōu)勢，構(gòu)筑起德化經(jīng)三明、南平至南昌通往內(nèi)陸各省最便捷的快速通道，促進(jìn)山海經(jīng)濟(jì)協(xié)作。
如何將德化、安溪豐富的旅游資源轉(zhuǎn)換成做大做強(qiáng)旅游圈的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢？建設(shè)方介紹，從這個(gè)角度來說，這條高速路更是一條黃金通道，將形成道口經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，德化戴云山、岱仙瀑布、云龍谷和安溪清水巖等旅游景區(qū)，以及安溪茶葉等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)都將是最大的受益者之一。今后，游客前往上述旅游景區(qū)將更暢快，對(duì)于整合沿線旅游資源，帶活旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善泉州“山海聯(lián)動(dòng)”的旅游圈，具有較大的推動(dòng)作用，同時(shí)，也有利于泉州乃至整個(gè)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)和內(nèi)陸省份之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作和省市際旅游區(qū)域合作，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。
值得一提的是，未來四五年里，泉州高速公路通車?yán)锍虒⒊?80公里，圍繞“東出西進(jìn)、南接北通”交通發(fā)展戰(zhàn)略，將形成以現(xiàn)代鐵路、高速公路、國省干線、城市快速路、港口、機(jī)場為主骨架主樞紐的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
□項(xiàng)目名片
廈沙高速德化段項(xiàng)目起于永春達(dá)埔樞紐互通，接莆永高速，利用泉三高速德化連接線，經(jīng)德化縣龍潯、蓋德、潯中、國寶、赤水、上涌、湯頭、葛坑等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于葛坑鎮(zhèn)大嶺村，設(shè)德化、九仙山、上涌3個(gè)收費(fèi)站和戴云山服務(wù)區(qū)1處。全線長73.7公里，線路與省道206走向大致相同。其中，利用泉三高速德化連接線9.9公里，與泉三高速泉州段共線9.5公里，實(shí)際新建里程54.3公里。
廈沙高速安溪段項(xiàng)目起于沈海高速復(fù)線的安溪鳳城樞紐互通，經(jīng)安溪縣官橋鎮(zhèn)、城廂鎮(zhèn)、蓬萊鎮(zhèn)、金谷鎮(zhèn)，接永春達(dá)埔鎮(zhèn)，經(jīng)達(dá)埔樞紐互通連接泉三高速公路，設(shè)鳳城樞紐、清水巖、東溪、洋中樞紐等4處互通立交，其中包括清水巖、東溪兩座收費(fèi)站，全長約25.06公里。
