昨日，記者從鐵路部門獲悉，隨著興泉鐵路工程建設順利推進，興泉鐵路黃塘至肖厝段接觸網計劃于9月中旬正式開始送電。鐵路部門提醒，請沿線單位和居民共同愛路護路，確保人身安全。記者還了解到，興泉鐵路泉州段目前正在進行各項驗收工作，預計9月底具備全線開通運營條件。

黃塘至肖厝段

9月中旬正式送電

興泉鐵路是東南沿海通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，屬國家I級電氣化鐵路，全長464.16公里。興泉鐵路黃塘至肖厝段全長26公里，計劃于9月中旬開始送電。

鐵路部門提醒，鐵路接觸網送電后，接觸網導線及其相連部件帶有2.75萬伏高壓電，相當于家庭用電220v電壓的125倍，接觸網2米范圍內均為高壓危險區(qū)。為保障人民群眾的生命財產安全，沿線居民不得進入接觸網周圍2米以內的危險區(qū)；嚴禁直接或間接通過任何物體（包括導線、水流、繩索、釣竿等物）接觸電氣化鐵路接觸網或向接觸網拋擲物品；嚴禁攀登接觸網的線桿、鐵塔或在接觸網附近逗留。

為確保人民群眾生命財產安全，保障鐵路運輸安全暢通，鐵路部門提醒沿線單位和居民嚴格遵守《中華人民共和國鐵路法》《鐵路安全管理條例》。嚴禁拆盜、損毀、移動電氣化鐵路兩側防護圍墻、柵欄，從其他防護設施缺口處橫穿鐵路或者逗留；嚴禁攀爬機車車輛或翻越車輛頂部；非鐵路工作人員嚴禁進入安全防護欄內；嚴禁在鐵路線路上、橋梁上、隧道內通行或坐臥；嚴禁攀登桿塔、鐵路機車車輛或者在桿塔上架設、安裝其他設施；嚴禁在桿塔、拉線周圍20米范圍內取土、打樁、鉆探和傾倒有害化學物品，或在電氣化鐵路線路兩側各1000米范圍內從事爆破作業(yè)。

同時，在電氣化鐵路接觸網導線兩側各500米范圍內升放風箏、氣球、孔明燈、動力傘、無人機等低空飄浮物和小型航空器，容易造成電力線路導線損傷，將危及行車安全。鐵路供電線路兩側各500米范圍內的塑料大棚、遮陽網、塑料防護薄膜等輕質物體及施工過程中產生的輕飄物應當采取加固防護措施，防止大風天氣條件下危害鐵路安全，未及時采取措施排除隱患造成損失的，由產權人或者管理人依法給予賠償。

沿線居民如發(fā)現(xiàn)電力接觸網上有懸垂線頭、部件等物品時，不得接觸和接近；發(fā)現(xiàn)電氣化鐵路電力接觸網等設備設施發(fā)生偷盜、毀損、拆卸或火災時，應就近報告；發(fā)現(xiàn)電力接觸網導線斷落時，人、物應遠離10米以外，并立即就近報告鐵路有關單位或公安部門。

泉州段目前正在進行各項驗收工作

“目前，南安北站站房兩側辦公房間已全部打掃完成，宿舍樓及工區(qū)、貨場也打掃完成，就差站場的市政配套工程還在掃尾階段。”昨日，記者從南安市興泉鐵路建設指揮部辦公室獲悉。8月初，隨著首趟動態(tài)試驗列車從泉州站開往清流站，興泉鐵路清流至泉州段正式進入動態(tài)驗收階段。目前，專業(yè)人員正對所有施工項目進行拉網式檢查，以盡早達到全線開通運營條件。據了解，興泉鐵路泉州段目前正在進行各項驗收工作，預計9月底具備全線開通運營條件。

興泉鐵路于2017年4月開工建設，設計時速160公里，是客貨共線的國家Ⅰ級電氣化鐵路。該線由江西省興國站引出，經于都、寧都、石城等縣市，進入福建省寧化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等縣市，終至泉州市。該線地質條件復雜，施工難度極大，全線橋隧比高達87.05%，其中興國至清流段已于2021年先行建成通車。

興泉鐵路清流至泉州段正線全長289.95公里，該段鐵路穿越戴云山脈，地層深處斷裂帶多，巖石結構變化大，地下水豐富，地質條件復雜。它是東南沿海通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，是一條以服務閩、贛兩省老區(qū)蘇區(qū)為主的區(qū)域客貨共線鐵路。該線連接福建與華中，通達西南、西北等內陸地區(qū)的鐵路通道，對閩贛兩省革命老區(qū)開發(fā)沿線資源、服務經濟社會高質量發(fā)展起到重要作用。（記者 吳志明 通訊員 李楠 左青鷺 陳國悅 ）

 來源：泉州晚報