6月22日，中國首艘全球最大24000TEU超大型集裝箱船在中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司簽字交付。這是滬東中華自2020年9月完工交付中國首創(chuàng)全球首艘23000TEU雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船，在頂級(jí)超大型集裝箱船建造領(lǐng)域取得的又一重大突破，該公司由此成為全球屈指可數(shù)的全系列集裝箱船研發(fā)設(shè)計(jì)建造領(lǐng)軍船企，彰顯了中國船舶科技突破新跨越、中國創(chuàng)造新高度的先發(fā)優(yōu)勢，同時(shí)，也創(chuàng)造了中國船舶工業(yè)新的里程碑。

　　該船由滬東中華自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該船入級(jí)美國船級(jí)社(ABS)，投入運(yùn)營后將服務(wù)于遠(yuǎn)東至歐洲的航線。該船總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積達(dá)24000平方米，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場；貨艙深度達(dá)到33.2米，可承載24萬噸貨物，一次可裝載24000多只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22樓的高度，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽(yù)為海上“巨無霸”。其中“三大”亮點(diǎn)，賦予該船“帶貨王”“節(jié)能強(qiáng)”和“宜居佳”的特征。

　　帶貨能力超強(qiáng)。滬東中華突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用迭代優(yōu)化的分艙布置，使該型船做到同尺度船型中載箱數(shù)最多。同時(shí)，通過采用大肋距骨架、混合式橫艙壁、一體化綁扎橋等創(chuàng)新的輕量化、簡約化設(shè)計(jì)，在同級(jí)別船型中承載能力最強(qiáng)，可裝載的貨物總重超過24萬噸，比23000TEU集裝箱船可多裝載10%重量，堪稱全球最強(qiáng)“帶貨王”。

　　節(jié)能低碳突出。滬東中華采用全球最新的水動(dòng)力優(yōu)化技術(shù)，使該型船在多裝重載的情況下，實(shí)現(xiàn)高航速、低油耗。得益于滬東中華獨(dú)特的玲瓏型球鼻艏設(shè)計(jì)，組合應(yīng)用大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管耦合優(yōu)化技術(shù)，使其快速性尤為突出。在海上航行試驗(yàn)過程中，輕松超越22.5節(jié)的合同航速指標(biāo)。與傳統(tǒng)燃油的23000TEU集裝箱船相比，盡管裝箱量更多，但每天航行可減少二氧化碳排放約38噸，按14噸重箱裝載換算，單位集裝箱運(yùn)輸碳排放量減少13.5%。各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　居住環(huán)境舒適。本著以人為本的設(shè)計(jì)理念，顯現(xiàn)人文關(guān)懷，特別采用全封閉式橋樓設(shè)計(jì)，最小化室內(nèi)噪音，實(shí)現(xiàn)全天候空調(diào)環(huán)境下的操控作業(yè)；對(duì)居住艙室采用時(shí)尚化和個(gè)性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，達(dá)到四星級(jí)賓館體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，大大提升了船員工作、生活的舒適感，讓駕駛巨輪的船員在大海航行中擁有家的溫暖以及有賓至如歸的關(guān)懷。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，滬東中華至今已交付8000TEU級(jí)以上的集裝箱船近70艘，累計(jì)承接24000TEU超大型集裝箱船9艘，居中國各大船企之首，目前6艘正在建造之中，年內(nèi)計(jì)劃交付3艘。(中新網(wǎng) 殷立勤 張文豪)