在創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新成為主流的時代，手握技術(shù)的人成為了當(dāng)下最具潛力賺錢的人。而科技成果的轉(zhuǎn)化也因為資金和多方的關(guān)注變得容易而高效。
在4月20日~22日舉辦的2017中國(上海)國際技術(shù)進出口交易會(下稱“上交會”)上，國內(nèi)外最前沿的技術(shù)都可以一一遇見，而那些被人群包圍著、正對著最新產(chǎn)品如數(shù)家珍的他們，就是手握技術(shù)、試圖用技術(shù)改變生活的創(chuàng)造者們。
在那些如今還不得不依賴進口技術(shù)和產(chǎn)品的領(lǐng)域，有一群創(chuàng)客正在努力打破進口的壟斷。
創(chuàng)業(yè)5年多，上海逸思醫(yī)療科技有限公司(下稱“逸思醫(yī)療”)研制出了自己的腔鏡吻合器、能量刀和腔鏡系統(tǒng)產(chǎn)品，其easyUS超聲刀系統(tǒng)和easyEndo超大轉(zhuǎn)角多功能腔鏡吻合器，在很多方面超出進口產(chǎn)品。
作為國內(nèi)首家批量生產(chǎn)葉輪的供應(yīng)商和全球最小葉輪的發(fā)明者，上海瑞爾實業(yè)有限公司(下稱“瑞爾實業(yè)”)也填補了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的空白。
第二次參加上交會的上海飛博激光科技有限公司(下稱“飛博激光”)，打破的是激光領(lǐng)域進口品牌的壟斷。
這些創(chuàng)造者也是創(chuàng)富者。他們開創(chuàng)了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)新領(lǐng)域，有的吸引了風(fēng)投資金，有的已經(jīng)占領(lǐng)市場先機，銷售開始爆發(fā)式增長。
那些價值數(shù)億的無人科技
在上海肇觀電子科技有限公司(下稱“肇觀電子”)CEO馮歆鵬看來，對人工智能來說，視覺占了很重要的位置。而他在上交會上展示的就是一款視覺處理器的典型應(yīng)用——能讓盲人“看見”的智能眼鏡“天使眼”。
“視覺對人工智能的重要性至少占40%。當(dāng)一個設(shè)備具備了一定的視覺能力，就相當(dāng)于擁有了一定的智能。”身著西裝、戴著眼鏡，說話輕聲的馮歆鵬曾任AMD芯片的研發(fā)總監(jiān)。一年前，他和曾任AMD計算機視覺、圖像信號處理、視頻領(lǐng)域首席架構(gòu)師的周驥一起創(chuàng)辦了肇觀電子，目標(biāo)是為300億臺自主電子設(shè)備提供視覺和智能系統(tǒng)。
雖然公司只成立近一年，但馮歆鵬說，想干這件事想了三年。“人工智能有兩個終極挑戰(zhàn)，一個是作為設(shè)備，需要知道四維的設(shè)置;二是要理解周圍，這就需要實時完成周邊物體的檢測和識別。”為了開發(fā)出具有避障、定位和識別功能的視覺處理器，并不斷提高識別準(zhǔn)確度，他的團隊平均每天新增1萬張高質(zhì)量標(biāo)注圖片和100萬張非標(biāo)注圖片以供機器深度學(xué)習(xí)。
“一個障礙物識別30萬張圖片，那么30項障礙物就是1000萬張左右的圖片;一張圖片的采集成本以1毛錢計算的話，1000萬張的成本就是100萬元。”馮歆鵬告訴第一財經(jīng)記者，雖然前期投入的成本并不低，但視障人群的規(guī)模相當(dāng)巨大。據(jù)他說，全球視障人群約有2.8億人。
Julie女士有一位患視障的小孩，圖為她為孩子體驗“天使眼”智能眼鏡
已開始預(yù)售的“天使眼”智能眼鏡不僅可以幫助盲人實時監(jiān)測道路和障礙，還能播報出使用者的位置信息、行走方向和道路信息等;另外，這款智能眼鏡還可以快速識別門、樓梯、人、斑馬線、汽車、桌子、椅子、摩托車等共30項障礙物，并通過語音來告訴患有視力障礙的人。
目前這款“天使眼”暫時只預(yù)售出了幾十臺，但在馮歆鵬的預(yù)期里，第一年預(yù)計能賣出1萬臺產(chǎn)品，第二年會增加到3萬臺，然后是5萬臺……以目前大約5000～6000元的預(yù)售價推算，這將是一筆價值達3億的生意。
第一次帶著“機器人的眼睛和小腦”參加上交會的上海思嵐科技有限公司(下稱“思嵐科技”)是一家基于激光雷達和SLAM(同步定位與地圖構(gòu)建)技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司，目標(biāo)是提供高性能、低成本的機器人自主定位導(dǎo)航解決方案。
思嵐科技COO李宇翔告訴第一財經(jīng)，公司的前身是一支利用業(yè)余時間進行研發(fā)的創(chuàng)客團隊，5位創(chuàng)始人均在知名外企擔(dān)任核心研發(fā)崗位。而作為一家由技術(shù)驅(qū)動的企業(yè)，只有在行業(yè)內(nèi)形成技術(shù)壁壘才可能擁有競爭優(yōu)勢。從2013年至今，思嵐科技陸續(xù)推出了激光雷達RPLIDRA和自主定位導(dǎo)航方案SLAMWARE，前者好比是機器人的眼睛，后者則是機器人的小腦。
李宇翔對第一財經(jīng)記者表示，公司去年已經(jīng)進入了量產(chǎn)的階段，共生產(chǎn)3000臺，供應(yīng)國內(nèi)外超過1000家公司，目前在同業(yè)內(nèi)居于領(lǐng)先地位。“我們在市場上沒有任何競爭對手，有很多興起的激光雷達公司，但還苦于無法量產(chǎn)。”李宇翔說得很自信，他說公司將在今年7月實現(xiàn)收支平衡。
目前，思嵐科技針對不同行業(yè)的整體打包方案已被應(yīng)用于掃地機和各類開發(fā)測試機當(dāng)中。而在上交會現(xiàn)場，安裝了思嵐科技提供的“眼睛和小腦”技術(shù)的機器人還擔(dān)當(dāng)了巡館的向?qū)А?/p>
根據(jù)思嵐科技提供的行業(yè)數(shù)據(jù)，2015年～2018年全球機器人保有量將年均增長15%，到2018年的保有量將達230萬臺;2017年我國服務(wù)機器人市場預(yù)計達到240億元，年復(fù)合增長率達到17%。在機器人市場爆增而量產(chǎn)供應(yīng)尚未及時跟上的階段，對于李宇翔他們而言，盈利就在眼前。
作為上海禾賽科技有限公司的CEO和聯(lián)合創(chuàng)始人，李一帆把無人車上的“眼睛”帶到了上交會的現(xiàn)場。無人車上的“眼睛”是指他和他的團隊研發(fā)的自動駕駛激光雷達(LiDAR)。
據(jù)李一帆介紹，激光雷達是自動駕駛和機器人行業(yè)用于激光三維掃描的傳感器，也是無人車上最重要的元件之一。就成本而言，就占到了一輛無人車總造價的三分之一。今年初，谷歌無人駕駛汽車團隊宣稱其自主開發(fā)的激光雷達在可降低90%成本的情況下，售價依然高達7500美元(約合51633元人民幣)。
除了價格高，目前全球真正能夠量產(chǎn)出貨的激光雷達公司卻屈指可數(shù)，再加上產(chǎn)品設(shè)計等限制導(dǎo)致的較長周期，市場上存在明顯的供小于求。
李一帆告訴第一財經(jīng)記者，基于大量路測數(shù)據(jù)的積累和對事故的分析，激光雷達在自動駕駛系統(tǒng)中具有不可替代性。目前，包括百度無人車在內(nèi)的整車企業(yè)已測試過了他們的產(chǎn)品，預(yù)計今年就會進入商業(yè)化應(yīng)用，訂單達到數(shù)百甚至上千臺。即使按照谷歌7500美元的最低售價來算，技術(shù)的變現(xiàn)也相當(dāng)可觀。
