聯(lián)手開發(fā)無人駕駛？

除了巨大的市場(chǎng)，此次戰(zhàn)略作合的達(dá)成也揭示蘋果進(jìn)一步布局汽車產(chǎn)業(yè)的決心。

在無人駕駛領(lǐng)域，蘋果和優(yōu)步存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。優(yōu)步在去年投入開發(fā)無人駕駛技術(shù)，完善其技術(shù)團(tuán)隊(duì)。而蘋果在無人駕駛技術(shù)上早有布局，這層關(guān)系或許也是影響蘋果在投資上選擇了滴滴進(jìn)行合作。

在談到未來前景的時(shí)候，庫克表示，蘋果非常重視CarPlay的車內(nèi)體驗(yàn)，希望能引入更多的服務(wù)到車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)中，“這正是我們?cè)谄囶I(lǐng)域在做的，也希望把視野更多地投向未來。”

而滴滴龐大的出行數(shù)據(jù)對(duì)于蘋果來說才是本輪投資最大的收獲。如今滴滴出行平臺(tái)上每天的計(jì)算次數(shù)以10億計(jì)，高峰時(shí)段，每一分鐘的匹配就高達(dá)200萬次。此外，滴滴還統(tǒng)計(jì)國人在特殊時(shí)段比如春運(yùn)、節(jié)假日等出行數(shù)據(jù)，出行方式等做比對(duì)分析。

利用大數(shù)據(jù)，滴滴出行的技術(shù)能對(duì)未來一定時(shí)間的出行需求和交通作出盡可能準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。“通過歷史數(shù)據(jù)，我們希望預(yù)測(cè)未來一段時(shí)間的出行需求，并根據(jù)預(yù)測(cè)調(diào)度司機(jī)。”滴滴出行CTO張博說道。

除此之外，此次蘋果和滴滴的合作還包括了人工智能方向，滴滴也表示會(huì)將資金用于人工智能研發(fā)上。因此，共同開發(fā)無人駕駛技術(shù)或許是兩家聯(lián)手的真正原因。而在這點(diǎn)上滴滴利用其出行大數(shù)據(jù)填補(bǔ)上蘋果在這部分的空白。

人工智能科學(xué)家、滴滴研究院院長何曉飛透露：“對(duì)提高城市交通網(wǎng)絡(luò)效率，滴滴有一系列的規(guī)劃。首先是建立一個(gè)保持供需平衡的合理定價(jià)體系，然后是利用技術(shù)手段進(jìn)行智能調(diào)度，最后在整體上實(shí)現(xiàn)平臺(tái)效率最高。”

在這個(gè)市場(chǎng)上，競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于，面向復(fù)雜的城市和城市化交通環(huán)境，在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開發(fā)方面，哪家公司能找到良性循環(huán)，作為國內(nèi)的市場(chǎng)份額最大的出行平臺(tái)，蘋果的戰(zhàn)略投資，無疑增進(jìn)這種良性循環(huán)，而滴滴能夠給蘋果帶來的數(shù)據(jù)價(jià)值恐怕也是其他合作伙伴無法提供的。