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瞄準智能駕駛 產(chǎn)業(yè)鏈公司密集招兵買馬

m.dddjmc.com 來源: 中國證券報 用手持設(shè)備訪問
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  11月29日,百度、小米等企業(yè)針對自動駕駛領(lǐng)域發(fā)布多個招聘崗位。此前,英偉達發(fā)布招聘公告,提供自動駕駛軟件、自動駕駛平臺、地圖及仿真等多個崗位,擬擴大其自動駕駛中國團隊。中國證券報記者梳理發(fā)現(xiàn),今年以來從事自動駕駛業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)紛紛招兵買馬,加大自動駕駛領(lǐng)域的投入。

  在相關(guān)政策推動下,車企智能化進程加快,自動駕駛領(lǐng)域應(yīng)用加快落地。業(yè)內(nèi)人士表示,高階智能駕駛產(chǎn)品投放節(jié)奏將加快,相關(guān)企業(yè)加速技術(shù)迭代打造“護城河”。

  自動駕駛工程師走俏

  “現(xiàn)在自動駕駛軟件工程師很走俏,薪資要求很高,各大主機廠花高價到處挖人。”一位汽車零部件企業(yè)負責人告訴中國證券報記者。

  11月29日,記者在第三方招聘平臺注意到,小馬智行、百度、滴滴出行、小米、北汽福田等企業(yè)針對自動駕駛領(lǐng)域發(fā)布多個招聘崗位。

  今年以來,新勢力車企理想汽車持續(xù)加大自動駕駛相關(guān)崗位招聘。理想汽車近期發(fā)布的2024年校園招聘公告顯示,面向海內(nèi)外應(yīng)屆畢業(yè)生提供算法研發(fā)、軟件研發(fā)、數(shù)據(jù)挖掘等多類崗位。

  自動駕駛相關(guān)企業(yè)紛紛擴大自動技術(shù)團隊,反映出汽車智能化競爭加劇。

  11月17日,工業(yè)和信息化部等四部門發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》。業(yè)內(nèi)人士表示,對搭載L3級及L4級自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品開展準入試點工作,意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化運行正式啟動,產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出關(guān)鍵一步。

  中信證券研報顯示,高階智能駕駛“玩家”將進一步加快自動駕駛技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品投放節(jié)奏,強化消費者認知和品牌形象,建立真正的“護城河”。

  車企加速智能化轉(zhuǎn)型

  近期,理想汽車和小鵬汽車等企業(yè)紛紛發(fā)布智能駕駛方面的新進展。

  11月28日,理想汽車董事長兼CEO李想稱,今年12月公司的城市NOA正式版將覆蓋全國高速及100座城市。NOA即導航輔助駕駛,具備點到點智能輔助駕駛能力,根據(jù)使用場景不同,分為高速NOA和城市NOA。

  小鵬汽車表示,全新版本OTA——Xmart OS 4.4.0正式向小鵬G9、G6及P7i用戶全面推送,開放無圖城市導航輔助駕駛功能,并覆蓋20余座城市。小鵬汽車表示,作為國內(nèi)首個量產(chǎn)落地高階城市輔助駕駛功能的車企,小鵬汽車已在北京、上海、廣州、深圳、佛山和全國高速路段完成了智能導航輔助駕駛功能覆蓋。

  此外,長安汽車與華為合作升級,加速智能化轉(zhuǎn)型。長安汽車近期發(fā)布公告,與華為簽署《投資合作備忘錄》,華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司,業(yè)務(wù)范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺等,長安汽車擬投資該公司并開展戰(zhàn)略合作。

  近期上市的智界S7搭載了華為的泊車代駕功能。據(jù)悉,其泊車代駕功能可以在無人駕駛的情況下,自主完成禮讓行人、倒車避讓、極限會車、自動泊車、自動接駕等操作。

  產(chǎn)業(yè)鏈公司有望受益

  “智能駕駛?cè)嫣崴伲嚓P(guān)產(chǎn)品持續(xù)落地,問界新M7持續(xù)熱銷,智界S7、阿維塔12等訂單向好,智能駕駛有望逐步邁入收獲期。”東海證券研報顯示。

  近期,多家上市公司披露在自動駕駛領(lǐng)域的布局情況。11月28日,盛路通信在投資者互動平臺上表示,公司在自動駕駛領(lǐng)域已取得數(shù)個項目,部分實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

  業(yè)內(nèi)人士表示,預計明年各大車企城市NOA功能將陸續(xù)上線,消費需求有望釋放,提升智能駕駛滲透率。隨著智能駕駛功能向更低價位車型滲透,預計激光雷達、高像素車載攝像頭、4D毫米波雷達等傳感器將迎來爆發(fā)。

  開源證券表示,在自動駕駛功能快速滲透的背景下,汽車智能化帶來車載算力升級需求。隨著汽車電子電氣架構(gòu)逐步走向集中,大算力平臺滲透率將持續(xù)提升。此外,智能化將帶來車載半導體、線控制動、車載軟件等領(lǐng)域的需求,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有望受益。

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