【延伸閱讀】世界海運(yùn)龍頭忍不住了：美國(guó)受貿(mào)易戰(zhàn)沖擊是全球的好幾倍
參考消息網(wǎng)8月20日?qǐng)?bào)道 臺(tái)媒稱，全球最大航運(yùn)公司馬士基集團(tuán)執(zhí)行長(zhǎng)表示，全球貿(mào)易戰(zhàn)升溫，美國(guó)經(jīng)濟(jì)所遭受的沖擊會(huì)比世界其他地方嚴(yán)重好幾倍。
據(jù)臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》8月20日?qǐng)?bào)道，馬士基執(zhí)行長(zhǎng)施索仁表示，當(dāng)前這波保護(hù)主義浪潮的后果“可能很容易在美國(guó)更嚴(yán)重”。關(guān)稅可能會(huì)使全球貿(mào)易每年成長(zhǎng)放緩0.1至0.3%，而對(duì)美國(guó)的影響“可能是3%或4%”。他17日在馬士基總部接受彭博社訪問(wèn)時(shí)說(shuō)，“這肯定不利”。
馬士基承接全球約20%消費(fèi)品的海上運(yùn)輸，因此占有絕佳的視野來(lái)衡量關(guān)稅對(duì)貿(mào)易的影響。馬士基此前已經(jīng)打破不參與任何政治辯論的公司文化，批評(píng)美國(guó)總統(tǒng)特朗普的貿(mào)易政策。
馬士基專注于歐洲和亞洲之間的貿(mào)易運(yùn)輸，到目前為止業(yè)務(wù)尚未直接受到關(guān)稅的影響。事實(shí)上，第二季的需求成長(zhǎng)4% 。但施索仁表示，如果美國(guó)開(kāi)始瞄準(zhǔn)消費(fèi)品，這種情況可能會(huì)改變。
施索仁告訴彭博社：“若對(duì)中國(guó)消費(fèi)品加征關(guān)稅，美國(guó)進(jìn)口商首先要做的是轉(zhuǎn)向越南、印尼或亞洲其他地方采購(gòu)。美國(guó)消費(fèi)大品牌像是Nike在亞洲都有生產(chǎn)，并不只在一個(gè)國(guó)家，因此會(huì)出現(xiàn)替代效應(yīng)。 ”
施索仁說(shuō)：“另一個(gè)因素是，目前很多進(jìn)口到美國(guó)的東西根本在美國(guó)沒(méi)有生產(chǎn)。如果無(wú)法找到在美國(guó)制造的Nike或iPhone，最后受累的是消費(fèi)者。”
資料圖：“馬士基索菲亞”號(hào)集裝箱船舶?？吭?a target="_blank">福州新港國(guó)際集裝箱碼頭。
（2018-08-20 16:59:49）
