在廣州白云機(jī)場1號航站樓的非洲旅客攜帶大包行李等待值機(jī)（8月2日攝）。
在一些研究者看來，依然活躍的“拖包客”是中非貿(mào)易富有民間活力的重要見證。
廣東外語外貿(mào)大學(xué)非洲研究院常務(wù)副院長劉繼森說，隨著中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，越來越多的在華非洲采購商放棄了以往的小批量、隨機(jī)采購方式，改用批量采購、運回國再批發(fā)零售的經(jīng)營模式，但對于新加入中非貿(mào)易的非洲商人而言，“拖包客”之路仍然具有一定的吸引力。
充足的空中運力為“拖包客”們提供了經(jīng)營空間。目前，廣州白云機(jī)場有6條航線前往非洲，其中有3條直達(dá)航線，3條中轉(zhuǎn)航線。每周，這里有多達(dá)34個航班在中非之間往返，年客流吞吐量達(dá)到65萬人次。
通常情況下，國際航班的經(jīng)濟(jì)艙旅客只能免費托運2件行李，總重量不超過46千克。但執(zhí)飛廣州至非洲航線的肯尼亞航空、埃塞俄比亞航空均向其旅客提供簡稱“MCO”的超重行李優(yōu)惠憑證，單件售價在80美元至200美元之間。通過免費行李和購買憑證，一名旅客最多可以攜帶約300公斤貨物登機(jī)。
