為何是2016年？

　　或許多年之后，回顧中國快遞發(fā)展史時(shí)，人們會忍不住好奇：“為何八強(qiáng)都集中在2016年上市？”2016年，怎么會成為這么一個(gè)特殊時(shí)期？

　　這不得不回顧一下2015年底快遞行業(yè)所迎來的發(fā)展契機(jī)。2015年10月，經(jīng)國務(wù)院總理李克強(qiáng)簽批，國務(wù)院出臺的第一部全面指導(dǎo)快遞業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，首次正式明確快遞業(yè)在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中的產(chǎn)業(yè)定位和功能作用，將快遞業(yè)提升到前所未有的戰(zhàn)略高度。

　　該《意見》描繪了快遞業(yè)到2020年的發(fā)展藍(lán)圖：快遞年業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入分別達(dá)到500億件、8000億元，快遞市場規(guī)模穩(wěn)居世界首位，基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞；快遞企業(yè)自主航空運(yùn)輸能力大幅提升；年均新增就業(yè)崗位約20萬個(gè)，全年支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破10萬億元，日均服務(wù)用戶2.7億人次以上，有效降低商品流通成本等等。

　　這樣一個(gè)里程碑式的《意見》無疑會為快遞行業(yè)帶來極大的發(fā)展機(jī)會，各大快遞公司也是希望趁著政策的高度關(guān)注，搶先上市，獲取更多的資源好做后續(xù)布局。

　　徐勇認(rèn)為，這項(xiàng)國家政策勾勒了8000億元的快遞市場，同時(shí)有政策扶持快遞公司走向國際化以及下沉村鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)，這些消息對于擬上市的快遞公司來說都是巨大的利好，而2016年正是這一《意見》政策的實(shí)施年，趕在這一年上市可以獲得資本市場更高的認(rèn)可，溢價(jià)也可能會比較理想。

　　徐勇同時(shí)指出，快遞行業(yè)經(jīng)歷二十幾年的發(fā)展，如今出現(xiàn)微利化、無利化、虧損化的“三化”現(xiàn)象，若后續(xù)發(fā)展還要走向國際化，購置飛機(jī)和布置鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉網(wǎng)點(diǎn)還需要巨大的投入，而且在這種格局下，像四通一達(dá)一樣的加盟為主的快遞公司未來急需加大總部控制力，擁有控股權(quán)，“控股就需要大量資金，這也是原因之一。”

　　而在菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅看來，幾家大的快遞公司都到了服務(wù)升級轉(zhuǎn)型的時(shí)候，轉(zhuǎn)型過程需要花很多錢，需要資本。這是各大快遞公司積極上市的最主要原因。

　　此外，上市也是為了“去家族化”，徐勇表示民營快遞公司由于歷史原因發(fā)展成為一個(gè)個(gè)家族企業(yè)，鮮有真正建立起現(xiàn)代企業(yè)制度，走向國際市場必須要規(guī)范，國外認(rèn)同上市公司的規(guī)范性，讓國內(nèi)快遞公司不得不選擇上市，以期減少未來在國際市場拓展中的麻煩，這也是種市場倒逼。

　　事實(shí)上還有一個(gè)客觀現(xiàn)實(shí)原因，中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿指出，中國快遞市場的增速料會放緩，2015年中國快遞業(yè)務(wù)量增幅只有48%，結(jié)束了2011年起連續(xù)4年超過50%的強(qiáng)勁增幅，而整個(gè)快遞市場2016年快遞業(yè)務(wù)量增速還會降至34%。

　　因而在楊達(dá)卿看來，國內(nèi)民營快遞市場的競爭目前不是縱向比自己，而是橫向比對手。快遞市場已經(jīng)從過去滿地是金的平地狂奔，走上微利經(jīng)營的緩步走鋼絲繩。通達(dá)系企業(yè)過去都拿自家小平衡桿小碎步向前走，但是隨著中通引資紅杉，圓通在2015引資阿里系資本，申通和圓通先后借殼上市之后，當(dāng)競爭對手的平衡桿越來越長，沒拿到的或拿得少的企業(yè)心理失衡，這種失衡在增速放緩的預(yù)期下似乎演變成整個(gè)民營快遞軍團(tuán)普遍的資本恐慌。

　　這也就解釋了申通宣布借殼上市之事為何會引爆整個(gè)行業(yè)頻發(fā)資本動作。徐勇亦認(rèn)為，很多上市和融資計(jì)劃是為了安撫加盟商或投資人。