案例二：湖南的劉先生2013年2月購買了一汽大眾奧迪Q5轎車，剛行駛5萬公里，變速箱就出現(xiàn)了異常，掛倒擋時經(jīng)常會出現(xiàn)發(fā)動機空轉(zhuǎn)，無法倒車。4S店雖然承認(rèn)變速箱質(zhì)量問題，但要求劉先生自行與廠家交涉。
消費者投訴奧迪汽車。
消費者投訴奧迪汽車。
二、責(zé)任認(rèn)定難
車輛出現(xiàn)故障時，究竟是不是汽車質(zhì)量問題引起的？消費者難以判斷。
河南的張先生于2012年10月購買了一輛奔馳E200L轎車，使用2年零5個月，行駛47000公里后，發(fā)現(xiàn)車輛變速箱滲油，經(jīng)4S店檢測情況屬實?？头S修人員從車身底部變速箱的干凈程度，以及有劃痕的拆裝螺絲判斷出張先生這輛車的變速箱進行過修理。同時售后認(rèn)為該車已超過了2年保修期，即便還在保修期內(nèi)，變速箱配件更換過程中需重新添加變速箱油，這部分費用需由張先生自行承擔(dān)，4S店只承擔(dān)變速箱配件更換費用。但張先生向奔馳官方核實，通過觀察變速箱箱底是否有灰塵，和拆裝螺絲是否有劃痕來確定變速箱是否維修過的說法并不成立。并且奔馳官方的說法是該款車的保修政策為3年不限公里數(shù)，保修期最低為3年5萬公里。而變速箱油的費用是否應(yīng)該由張先生承擔(dān)的問題客服方面也一直未給出回復(fù)。
