盤點(diǎn)：六大央企重組機(jī)會(huì)
今年以來，央企整合概念持續(xù)發(fā)酵。盡管央企頻頻否認(rèn)，但在資本市場(chǎng)上，“傳聞-澄清-證實(shí)”的邏輯屢屢應(yīng)驗(yàn)，市場(chǎng)已經(jīng)學(xué)會(huì)了從澄清公告中體味反面的可能。不可否認(rèn)，央企整合風(fēng)的確在A股市場(chǎng)上再次刮起，六大央企集團(tuán)備受青睞。
中信系，市場(chǎng)預(yù)計(jì)中信集團(tuán)下一步或還將對(duì)各個(gè)板塊進(jìn)行整合，在市場(chǎng)看來，已停牌3個(gè)月的中信重工就是一個(gè)征兆。國(guó)投系，國(guó)投公司為國(guó)有資本投資公司的試點(diǎn)企業(yè)之一，自去年9月就拉開了整合的序幕。電信系，雖然今年中國(guó)聯(lián)通兩次否認(rèn)重組，資金仍然狂熱追捧。中糧系，改革力度超預(yù)期，地產(chǎn)業(yè)務(wù)整合成看點(diǎn)。招商系，改革之路已開啟，重點(diǎn)打造金融、地產(chǎn)、交運(yùn)三大板塊。中船系，有分析指出，中船系目前面臨全球競(jìng)爭(zhēng)加劇的威脅，部分資產(chǎn)盈利能力還有待提高，會(huì)否像南北車一樣進(jìn)行資產(chǎn)整合具有一定想象空間。
分析：下半年將現(xiàn)國(guó)企兼并重組浪潮
2015年被市場(chǎng)稱為國(guó)企改革的“落地年”，由國(guó)資委監(jiān)管的112家央企可能會(huì)重組為30到50家左右，這是未來5至7年之內(nèi)國(guó)企改革將要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，屆時(shí)目前央企將有一半以上不再控股。
市場(chǎng)認(rèn)為，2015年下半年將出現(xiàn)一個(gè)比較大的國(guó)企兼并重組浪潮。這些潛力股股價(jià)飆升的根本原因就在于央企改革已全面鋪開，首批改革試點(diǎn)無疑將首先受益。
首先，國(guó)企改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)決定了部分央企的合并重組是大概率事件。其次，沒有央企的大重組、大整合，“中國(guó)制造2025”就不可能順利實(shí)施。三是“一帶一路”不僅讓高鐵走出去，更主要的是展現(xiàn)了中國(guó)裝備和中國(guó)制造的實(shí)力和能力，使更多的行業(yè)成為受益者。央企大整合時(shí)代來臨，為資本市場(chǎng)打通了結(jié)構(gòu)調(diào)整的新渠道，也為股市造就了一個(gè)又一個(gè)風(fēng)口，成為投資者關(guān)注的熱點(diǎn)。
也有業(yè)內(nèi)人士表示，具有改革重組預(yù)期的央企個(gè)股已經(jīng)被輪番爆炒，估值明顯偏高。另外，這些概念股多數(shù)業(yè)績(jī)平平，市場(chǎng)炒作的多是預(yù)期，一旦預(yù)期落空，股價(jià)將有明顯回落。以本輪行情的龍頭中國(guó)南北車為例，截至上周五，前者年漲幅為432%，后者年漲幅接近400%。
（來源：北京青年報(bào)）
（原標(biāo)題：百余央企重組 數(shù)量將減半？）
（原文地址：http://epaper.ynet.com/html/2015-04/27/content_129862.htm?div=-1）
