6年試飛2942架次5258小時(shí)

　　國(guó)產(chǎn)飛機(jī)ARJ21昨領(lǐng)“上崗證”

　　預(yù)計(jì)明年上半年正式投入航線運(yùn)行 目前已獲17家客戶的278架訂單

　　羊城晚報(bào)記者 呂楠芳

　　臺(tái)海網(wǎng)(微博)1月2日訊 據(jù)羊城晚報(bào)報(bào)道，歷經(jīng)多年研制和試飛，國(guó)產(chǎn)新支線飛機(jī)ARJ21昨日終于完成適航取證，邁出投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)前的最后一步。

　　這是中國(guó)第一架自主研發(fā)的渦扇支線飛機(jī)，可載客78-90人左右。截至目前，ARJ21已獲得來自17家客戶的278架訂單，項(xiàng)目的首個(gè)啟動(dòng)客戶成都航空預(yù)計(jì)將在明年上半年接收首架飛機(jī)。

　　為了打消公眾對(duì)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)安全性的疑慮，昨日中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥特地乘坐ARJ21從上海飛至北京，并大贊其平穩(wěn)舒適。

　　全球試飛時(shí)間最長(zhǎng)的機(jī)型

　　ARJ21是中國(guó)首款完全按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的渦扇噴氣支線客機(jī)，也是目前獲頒發(fā)型號(hào)合格證(TC)的最大國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。自2007年第一架飛機(jī)總裝下線，到12月30日取得TC，ARJ21已攻克下所有的技術(shù)壁壘。

　　為完成適航審定，ARJ21從2008年開始試飛，已飛了整整六年，是全球試飛時(shí)間最長(zhǎng)的機(jī)型。

　　未來，ARJ21系列機(jī)型將按照規(guī)劃和實(shí)際運(yùn)行情況不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和完善。中國(guó)民航局近期提出將加快發(fā)展中西部和支線航空，鼓勵(lì)航空公司使用國(guó)產(chǎn)民機(jī)，ARJ21有望成為我國(guó)支線航空的主力機(jī)型。

　　領(lǐng)導(dǎo)親自乘坐展示安全性

　　拿到了TC，飛機(jī)的安全性就有了“國(guó)家保證”。

　　為打消公眾對(duì)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)安全性的疑慮，今年珠海航展上，ARJ21的“娘家人”——中國(guó)商飛董事長(zhǎng)金壯龍，副總經(jīng)理兼ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目總指揮羅榮懷親自乘坐ARJ21飛機(jī)體驗(yàn)展示飛行。昨日，中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥又特地乘坐ARJ21從上海飛至北京。

　　“很多人問，你們?cè)斓娘w機(jī)你們自己敢不敢坐，領(lǐng)導(dǎo)敢不敢坐，我想告訴大家的是，我在飛機(jī)取證前已經(jīng)飛過很多次，這不是在做秀，而是給公眾樹立信心。公眾對(duì)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)確實(shí)需要一個(gè)認(rèn)識(shí)和接受的過程，只有先打消了安全方面的顧慮，我們才能繼續(xù)談舒適性和經(jīng)濟(jì)性的問題。”羅榮懷感慨地說道。

　　進(jìn)軍世界還需獲歐美認(rèn)證

　　此次取證意味著ARJ21獲得中國(guó)民航局的認(rèn)可，擁有了在中國(guó)境內(nèi)進(jìn)行商業(yè)飛行的資格，但對(duì)國(guó)際市場(chǎng)特別是歐美市場(chǎng)來說，ARJ21要想被準(zhǔn)入還得通過“當(dāng)?shù)氐目荚嚒薄?/P>

　　由于國(guó)際上尚沒有統(tǒng)一的飛行器適航標(biāo)準(zhǔn)，目前美國(guó)、歐洲都握持著自己一套“游戲規(guī)則”，并被大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家所認(rèn)可，因此任何飛機(jī)產(chǎn)品要想進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，必須先拿到美國(guó)聯(lián)邦航空局或歐洲聯(lián)合航空局頒發(fā)的適航證。

　　據(jù)了解，美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)早在2011年2月開始啟動(dòng)對(duì)ARJ21的“影子審查”。所謂“影子審查”，指的是美國(guó)方面對(duì)中國(guó)民航局的機(jī)構(gòu)、體系、法律、規(guī)章、適航審定能力進(jìn)行全面深入的評(píng)估，考核中國(guó)民航局的審查能力和審查方法的準(zhǔn)確性。

　　“在中國(guó)民航局對(duì)ARJ21進(jìn)行適航審查的過程中，F(xiàn)AA專家會(huì)在一邊看，這次拿到證后，F(xiàn)AA的‘影子審查’也隨之結(jié)束，后續(xù)啟動(dòng)的是認(rèn)可審查，如果認(rèn)可中方的能力，中美就會(huì)簽署雙邊合作協(xié)議。但對(duì)于后續(xù)的審查程序，我們也是第一次經(jīng)歷，現(xiàn)在還無法進(jìn)行預(yù)判?！绷_榮懷說，除歐美外，像非洲、東南亞一些友好國(guó)家，已經(jīng)和中國(guó)民航簽有雙邊合作協(xié)議，它們將自動(dòng)認(rèn)可中方頒發(fā)的適航證，因此ARJ21將可以在這些國(guó)家的航線和領(lǐng)空飛行。

　　中國(guó)商飛方面透露，ARJ21已經(jīng)開始申請(qǐng)美國(guó)適航證，爭(zhēng)取盡快取得開拓全球市場(chǎng)的“通行證”。

　　呂楠芳