高鐵“狼來(lái)了”，民航公路咋應(yīng)對(duì)

　　中短途民航停飛，汽車(chē)調(diào)線(xiàn)降價(jià)

　　臺(tái)海網(wǎng)(微博)1月2日訊 據(jù)齊魯晚報(bào)報(bào)道，青榮城際鐵路的開(kāi)通，倒逼濟(jì)南至煙威地區(qū)的長(zhǎng)途大巴票價(jià)一次性降低55-56元，降幅幾近三分之一。事實(shí)上，近幾年，隨著高鐵“狼來(lái)了”，高鐵逼停民航，迫使民航和公路線(xiàn)路降價(jià)的事例已不鮮見(jiàn)。

　　本報(bào)記者 宋磊 整理

　　高鐵開(kāi)通，

　　逼停多條民航線(xiàn)路

　　高鐵逼停中短途航班的例子已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，早在2010年，鄭西高鐵開(kāi)通后不到兩個(gè)月，就致鄭州至西安之間航班停飛；武廣高鐵開(kāi)通五個(gè)月后，武漢到宜昌、襄陽(yáng)以及宜昌到恩施等航線(xiàn)相繼宣布停飛；合武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通后不久，南京往返武漢、南昌的航班宣告停飛；京滬高鐵開(kāi)行不久，濟(jì)南至南京航班停飛……

　　就在上個(gè)月月底，除了青榮城際鐵路開(kāi)通外，貴廣高鐵、蘭新客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等多條高鐵線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，新一輪的“空鐵大戰(zhàn)”硝煙再起，據(jù)貴州日?qǐng)?bào)最新報(bào)道，隨著貴廣高鐵的開(kāi)通，貴陽(yáng)至桂林、南寧、廣州、深圳等與貴廣高鐵有交集的航線(xiàn)均感到“壓力山大”。

　　執(zhí)飛貴陽(yáng)至桂林航班的華夏航空公司透露，計(jì)劃從2015年1月份開(kāi)始調(diào)整航線(xiàn)，將取消貴陽(yáng)與桂林兩地的直達(dá)航班。在華夏航空公司的官方網(wǎng)站上，貴陽(yáng)、桂林兩地直飛航班預(yù)售最遠(yuǎn)期只能查至1月14日。14日前兩地直飛航班機(jī)票的折扣已低至2.6折，為182元。

　　普通鐵路開(kāi)通，

　　汽車(chē)線(xiàn)路也受影響

　　濟(jì)青動(dòng)車(chē)開(kāi)通后，濟(jì)南至青島長(zhǎng)途汽車(chē)票價(jià)和發(fā)車(chē)數(shù)量都受到影響。京滬高鐵開(kāi)通，濟(jì)南至北京的長(zhǎng)途汽車(chē)同樣受影響很大，也逼著長(zhǎng)途汽車(chē)提高服務(wù)質(zhì)量。

　　除了高鐵動(dòng)車(chē)倒逼公路長(zhǎng)途運(yùn)輸大力降價(jià)吸引客流外，普通短途鐵路線(xiàn)路的開(kāi)通也對(duì)兩地間的公路運(yùn)輸產(chǎn)生不小影響。比如年前濟(jì)南、聊城之間重開(kāi)的鐵路線(xiàn)，就對(duì)聊城到濟(jì)南之間的公路運(yùn)輸造成不小壓力，目前已有部分長(zhǎng)途汽車(chē)站削減了濟(jì)聊線(xiàn)路上的班車(chē)數(shù)量。

　　面對(duì)近年來(lái)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后對(duì)航空業(yè)的沖擊，多家航空公司的負(fù)責(zé)人曾不約而同地表示，將對(duì)受高鐵影響的航線(xiàn)進(jìn)行調(diào)整，比如減少運(yùn)力和班次、調(diào)整航班時(shí)間排班，將運(yùn)力增加到長(zhǎng)距離航線(xiàn)上等。

　　“面對(duì)高鐵沖擊，在短距離運(yùn)輸上不能與之硬碰硬，‘揚(yáng)長(zhǎng)避短’才是最佳選擇?！鄙胶綘I(yíng)銷(xiāo)委員會(huì)負(fù)責(zé)人表示。有分析人士認(rèn)為，民航主動(dòng)打出品質(zhì)牌，與高鐵主動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)，有利于將雙方的競(jìng)爭(zhēng)引向良性軌道。