補貼大幅降低遭司機“罷工” 滴滴們何以解燒錢之困

　　■本報記者 張杰 北京報道

　　正當?shù)蔚未蜍囆寄壳肮具\營的400個城市中，已有近300個城市盈利、即將進入全面盈利關鍵時期，滴滴、優(yōu)步司機萬人罷工事件，揭開了網(wǎng)絡約車當前高額補貼的假象。

　　4月19日，《華夏時報》記者從多名滴滴和優(yōu)步司機處證實，為應對近期滴滴和優(yōu)步將司機端的高額補貼砍掉了一半多的現(xiàn)狀，從4月15日傍晚開始，北京地區(qū)首次上演滴滴、優(yōu)步司機萬人大罷工。

　　此前靠燒錢持續(xù)做大的網(wǎng)絡約車市場似乎正經(jīng)歷去補貼化蛻變，其發(fā)展模式也正遭遇持續(xù)擴張的瓶頸。自稱將要全面盈利的滴滴模式可持續(xù)嗎？而在滴滴、優(yōu)步“溫水煮蛙式”悄然降低獎勵變化的背后，此前一直靠“分享經(jīng)濟”講故事的滴滴和優(yōu)步似乎正在發(fā)生改變。

　　降補貼引發(fā)罷工

　　“2015年滴滴和優(yōu)步補貼力度很大，因為網(wǎng)絡約車普通車起步均價是1.5元，低于出租車的2.3元，加上平臺提走約23%，司機的大部分收入靠訂單完成獎和高峰時段的翻倍溢價，總體核算下來高于出租車司機。”一位王姓司機師傅告訴記者。

　　據(jù)記者了解，司機的收入結構分為三部分，每筆訂單的提成收入 + 訂單完成獎勵 + 高峰時段翻倍溢價。然而2016年春節(jié)后，這一現(xiàn)狀發(fā)生了很大改變。

　　“不但滴滴全天2倍的獎勵改成了高峰時獎勵，僅僅只有1.2倍，且優(yōu)步從此前的3倍獎到了晚高峰基本沒獎勵。”一位劉姓司機師傅告訴記者，滴滴的訂單完成獎從原來的22單獎勵200元下降到了90元，優(yōu)步則從原來的周完成85單，獎勵 7000元變成了22單獎勵100 元。

　　《華夏時報》記者就該事件分別采訪優(yōu)步和滴滴，不過截至記者發(fā)稿并沒有收到優(yōu)步方面的官方回復。

　　滴滴相關負責人則表示，罷工事件確實存在，其主要原因是北京有少數(shù)快車司機因刷單被處罰或者其他原因對平臺產(chǎn)生誤解和不滿，進而訴諸于一些較為不理智的手段，并且通過微信群、短信等手段強行要求甚至威脅其他正常運營的司機也參與其組織的行動，以乘客身份下單并惡意取消一星投訴等方式表達不滿情緒。目前，滴滴平臺正積極和合法訴求的司機進行溝通，也通過大數(shù)據(jù)分析等手段，24小時對平臺進行實時掃描監(jiān)控，對受到惡意刷單影響的車主，平臺會及時處理并保證其不受影響。

　　對此，有業(yè)內人士對記者說，滴滴和優(yōu)步出現(xiàn)這種情況，其實都是此前打著培養(yǎng)用戶習慣的理由，通過燒錢高補貼的方式搶市場份額留下的隱患問題，而現(xiàn)在補貼減少了，此前隱藏的問題都來了。